据日经中文网报道，7月30日，丰田汽车公布丰田单一品牌（丰田和雷克萨斯）2020年1-6月全球销量，官方数据显示，全球销量为377.13万辆，同比下降21.2%。这一数据为近3年首次下降，并为近19年以来有数据统计的第二低记录，仅次于全球金融危机时期的2009年。
半年销量领先，在华占比提升
另据报道，今年上半年丰田汽车整体销量（包含大发工业和日野汽车）为416.4万辆，同比下降21.6%，同一时间，大众汽车发布上半年财报显示，1-6月全球累计销量为389.31万辆，同比下滑27.4%。公开资料显示，2019年全球销量仅3大汽车集团销量破千万辆，其中大众全球销量达1097.46万辆，稳居第一；丰田全球销量1074.21万辆，位居第二；雷诺-日产-三菱联盟全球销量1015.52万辆。
目前雷诺-日产-三菱联盟并未公布半年销量数据，但在今年7月20日，雷诺集团公布上半年全球销量为125.67万辆；在联盟中销量占主导地位的日产汽车，根据其2020财年第一财季财报显示，日产汽车4-6月全球销量为64.3万辆，同比下降48%；另据日经中文网报道，三菱汽车上半年全球销量减少39.8%。
对比来看，此次丰田汽车半年销量超过大众，则意味着，丰田汽车2020年上半年全球销量位居首位。资料显示，丰田汽车1-6月海外销量减少22.6%，而在中国地区销量1-6月销量降幅仅为2.2%，累计销量75.3万辆，占丰田单一品牌销量达20%，占比丰田汽车（包含大发工业和日野汽车）达18%，相比2019年丰田汽车在华市场销量162万辆，提升3个百分点。
两丰、雷克萨斯跑赢大盘
公开资料显示，今年1-6月一汽丰田累计销量为324,134辆，同比下滑9.3%；广汽丰田累计销量323,616辆，同比增长达5.6%；受疫情因素影响，根据乘联会数据，2020年上半年我国乘用车销量整体呈下降趋势，零售同比累计下降23%。“两丰”销量增量整体跑赢大盘，在市占率方面同样明显提升，公开资料显示，2019年一汽丰田市场率为3.59%，广汽丰田为3.08%，截止至今年6月底，相关数据则均提升至4.2%。
关于丰田品牌2020年上半年取得销量高速增长的原因，乘联会秘书长崔东树向中车网表示，“丰田品牌的产能扩张是主要因素，现在来看产能达到较高的水平，主力车型卡罗拉等销量都达到3万台以上规模；其次是产品相对较新，新一代换代产品得到消费者认可，同时丰田SUV产品新款上市拉高市场关注度。”
另一方面，丰田旗下豪华品牌雷克萨斯在华市场同样保持高速增长，今年1-6月雷克萨斯累计销量为95,326辆，同比增长1.6%；根据相关资料显示，在2020年上半年销量排名前十的豪华品牌中，一线豪华品牌BBA销量整体以下降为主，但跌幅均在10%以下；二线豪华品牌中仅雷克萨斯和林肯出现正增长。
与国内车市显著回暖相比，海外车市受疫情因素影响仍在持续受困，资料显示，丰田全球的主力市场在北美、日本以及中国市场，在今年5月，丰田官方宣布，在考虑到新型冠状病毒对业务的影响后，预计丰田截至2021年3月财年的营业利润将下降80%，同时丰田汽车估计今年在全球销售890万辆汽车。尽管目前丰田汽车暂时领先大众，且中国市场占比在持续增长，但“两丰”及雷克萨斯品牌仍与南北大众及BBA等一线豪华品牌存在明显差距，丰田汽车尚需砥砺前行。
