Polestar首席测试驾驶员Joakim Rydholm说：“无论是使用电动传动系统还是内燃机，创造最佳驾驶动态的要素都是相同的。”“悬挂系统对减震器的即时响应，转向输入的直接和可预测的反馈以及一致，有力的刹车是所有世界上最好的驾驶员的车共有的关键属性。这正是我们正在为Polestar的新型电动性能车进行设计的目标。”
Joakim Rydholm在所有Polestar汽车（过去，现在和将来）的设置中都扮演着不可或缺的角色。Joakim拥有令人印象深刻的历史，结合了丰富的汽车研发经验以及出色的拉力赛车生涯，最近将其在底盘和性能调节方面的专业知识应用于Polestar 1 –一种具有真正跑车所有资质的电动性能混合动力车。他的最新成就是：在7月的古德伍德速度节上驾驶Polestar 1原型车上山。
“我绝对喜欢这辆车！我一直想开车去参加古德伍德速度节，这真是太有趣了。这是一次非常特殊的经历。我最近在Polestar 1上度过了每个醒来的时光，因此将它带到英格兰并带到赛车运动中一些最著名的名字中，是一次真正的人生经历，” Joakim Rydholm继续说道。
“在我开发各种汽车底盘的22年职业生涯中，我从未经历过像Polestar 1那样激动人心的包装和动力传动系统。出色的电性能令人兴奋，加上扭矩矢量技术可提供出色的操控性。当您考虑使用Öhlins悬架，Akebono制动器和轻巧的碳纤维车身时，Polestar 1将提供真正出色的性能！
“然而，我们还能够如此精确地调整底盘，以产生出众的日常骑乘品质，同时还可以随时为充满活力的驾驶做好准备。我们的客户绝对不会失望的！”
Joakim于2008年开始在沃尔沃汽车公司工作，著名的沃尔沃C30 Polestar Concept是他的第一个项目。随后的研发项目包括许多沃尔沃最近的SPA车，但他与Polestar的联系在2013年得到了加强，当时他负责即将推出的S60和V60 Polestar车型的底盘开发，这些车巩固了Polestar作为沃尔沃汽车的性能分支。
他的角色在2016年发展到包括Polestar为沃尔沃模型开发的所有底盘部件，以及Polestar 1的开发开始。如今，Joakim的责任扩展到了所有未来的Polestar车型，以及最近宣布的沃尔沃S60，V60和XC60系列的Polestar Engineered衍生产品。
Joakim认为他的拉力赛经验是调校底盘的关键因素。“团结起来的速度很快，而且需要对变化的条件做出快速反应，这使我学会了非常仔细地聆听底盘，并始终感觉到它在做什么。”我已经学会了如何微调各个方面，以根据需要实现的目标改变汽车的行为方式。
约阿金（Joakim）的拉力赛车生涯可以追溯到1987年，当时他15岁那年，他制造了他的第一辆拉力越野车。1998年，在各种斯堪的纳维亚拉力赛中，领奖台的数量不断增加，而Joakim目前正在瑞典锦标赛中驾驶三菱EVO X N组拉力赛车。