由于销售不佳，印度汽车业急剧放缓，迫使许多汽车制造商暂时关闭商店，并改变了该国的新产品策略。它不仅限于汽车制造商，还包括辅助制造商。作为全球最大的零部件制造商之一，由于销售放缓的影响，博世不久将解散其在印度的大部分劳动力。据说，白领专业人士的人数约为3700，蓝领职员的人数约为6300。
博世印度公司总裁兼董事总经理Soumitra Bhattacharya对此发表评论说：“整个行业正在发生变革。我们认为，这是在经济衰退开始之前改造公司的机会。”据报道，预计未来几年该国将裁掉80,000个工作岗位，这也将影响零部件制造商的销售。这家德国跨国工程公司认为，电气化的不确定性，法规的变化以及流动性紧缩是导致销售放缓的原因。
Bhattacharya认为常规动力系统和电力动力系统将并存。确切地说，到2030年，印度的传统动力汽车将占80％，其余20％将是电动的。我们已与Bosch India取得联系，以进一步了解裁员和该零部件制造商在该国的路线图。