下周，随着堪培拉FAI拉力赛的举行，亚太地区拉力赛将首次在澳大利亚东海岸举行。
这次拉力赛吸引了12位国际车手，其中包括日本的冈田佳广（Yoshihiro Kataoka），他们将首次亮相新的三菱Evo VI，与冠军领队Tommi Makinen在世界锦标赛上的表现相同。
Kataoka，现在是亚太地区系列赛的第二名，有望为当地的王牌带来重大挑战，他将驾驶斯巴鲁翼豹WRX夺得澳大利亚冠军Possum Bourne，以及他强大的Toyota Corolla WRC的Neal Bates。
他是进入的12位国际车手之一；其他包括在Prodrive制造的A组斯巴鲁WRX中与伯恩相同的前苏格兰冠军Dom Buckley的野车入口，以及铃木Baleno越野车三倍获得F2冠军Nobuhiro“ Monster” Tajima。
捍卫亚太地区生产类冠军的田口胜雄将使用三菱蓝瑟Evo VI对抗当地车手，澳大利亚拉力赛生产专家Ed Ordynski（使用蓝瑟的早期型号）以及斯巴鲁的年轻希望科迪·克罗克。
堪培拉拉力赛将于5月7日星期五中午在国会大厦前开始，并将在周日下午结束前的24个特殊阶段中进行279公里的竞争性驾驶。
...然后V8向西走用于V8房车的Shell Champcar系列赛车将于4月10日至11日在要求苛刻且引起争议的第二回合，即轰动一时的阿德莱德500赛车周日在珀斯的Wanneroo赛车场恢复其正常状态。
克雷格·朗兹（Craig Lowndes）将在三场短跑比赛中取得明显的领先优势，因为在两次阿德莱德250公里比赛的第一场比赛中成功取消了对他的失格资格之后，他的积分得以恢复。
他带领吉布森赛车准将队的车手格雷格·墨菲（Greg Murphy）坐上362，珀金斯（Perkins）车手拉塞尔·因加尔（Russell Ingall）坐354，而福特队的首位车手格伦·塞顿（Glenn Seton）则坐上338。
周日在2.41公里赛道上进行的三场20分钟比赛将见证新福特赛车经理霍华德·马斯登（Howard Marsden）的首次亮相。
在与日产汽车（Nissan）长期合作之后，马斯登一直与福特的性能合作伙伴蒂克福德汽车工程公司（Tickford Vehicle Engineering）合作，最初是在澳大利亚担任赛车经理，然后在英国的该公司赛车部门任职。
在1970年代艾伦·莫法特（Allan Moffat）猎鹰GT HO时代的一部分期间，马斯登（Marsden）管理着福特车队。
Seton受到澳大利亚猎鹰（AU Falcon）性能迅速提高的鼓舞，他说，在Wanneroo的比赛由于周围的沙丘而变得复杂，沙丘使表面变得极具研磨性。他的搭档尼尔·克朗普顿（Neil Crompton）说，成功的关键是找到一种快速但不会破坏过程中左后轮胎的装置。