福特和霍顿之间进行的比赛是生产第一款本地制造的“跨界”四轮驱动旅行车。
霍尔顿董事长兼董事总经理彼得·汉伯格（Peter Hanenberger）上周在底特律车展上宣布，他想建立一种以Commodores平台和动力传动系统为基础的越野模型。
这种“跨界”机器结合了类似汽车的性能和在道路上的操控性，具有一定的越野能力，通常为行人预留的七座空间将在2003年底下线。
汉伯格说：“我们正在研究这种跨界车的可行性，并希望在今年年底前做出决定。”“每个人（汽车制造商）都拥有SUV（运动型多功能车），我们必须做一些真正独特的事情。Commodore非常适合四轮驱动……我认为我们每年可以轻松售出20,000（本地和海外）。”
Hanenberger表示，如果该跨界车投入生产，它将具有Commodore造型提示，并且坚固耐用，具有良好的离地间隙和良好的越野能力。他还说，它与准将之间的部分共通性对于该计划的成功至关重要。
另一方面，福特虽然一直公开表示希望在Falcon平台上建造类似的机器，但仍在研究这一概念，但直到2004年才有可能上路。
实际上，正如《时代》杂志去年所披露的那样，澳大利亚福特汽车公司是第一个开始研究这种引领潮流的新型混合动力汽车设计的公司。
内部消息人士称，代号为“ Raptor”的四轮驱动旅行车已经通过了多个“开发门户”，但尚未获得生产的最终批准。
这项耗资数百万美元的决定还有数月之遥，但据说福特消息人士对该项目将获得开绿灯的做法保持沉默。
但是，以典型的福特风格，该项目一直被保存在绝密的篮子中，而竞争对手竞争对手霍尔顿（Holden）的管理层很高兴谈论该公司制造这种汽车的希望。
甚至福特全球总裁贾克·纳赛尔（Jac Nasser）也对此保持沉默。在底特律被问及是否有可能使用基于Falcon的跨界车时，他回答：“我不知道你在说什么”。但暗示有这样的计划，他补充说：“这就是您所说的用直蝙蝠玩”。
同时，澳大利亚最喜欢的家用轿车Commodore将接受心脏移植手术，届时将使用全新的轻型动力装置替换其老化的进口V6发动机。更好的消息是，最早将在2003年在澳大利亚生产的新型V6发动机有望达到3.5升。
彼得·汉伯格（Peter Hanenberger）说，霍顿将在三月份决定是否在南澳大利亚或墨尔本投资新建发动机工厂。
他说：“我们（霍顿）是后轮驱动V6发动机（通用汽车公司）的最大用户，因此很自然，我们应该成为V6的所有者。”
全铝发动机是通用汽车公司Northstar Premium V6的衍生产品，将采用单顶置凸轮轴和双顶置凸轮轴制造，并具有向美国等国家出口的潜力。
通用汽车动力总成部门的主管们表示，新发动机很可能将被制造成3.5升发动机。
通用汽车集团动力总成副总裁阿夫·穆勒（Arv Mueller）也表示，新的北极星V6配备了五速自动变速箱，可用于Commodore。