斯巴鲁N组车手科迪·克罗克（Cody Crocker）和格雷格·佛莱塔（Greg Foletta）赢得了周末的1999年墨尔本拉力赛，该比赛比N组的竞争对手Ed Ordynski和Neal Bates领先。
贝茨与副驾驶珊瑚泰勒（Coral Taylor）以及竞争对手波斯苏姆·伯恩（Possum Bourne）和克雷格·文森特（Craig Vincent）在他们的斯巴鲁WRX中发生的预期冲突未能实现。
贝茨在周六凌晨在潮湿和险恶的天气（包括冰雪）中翻滚，第二天晚些时候，伯恩（Bourne）撞到路边的一个树桩时，拆毁了汽车的前部。
这为克罗克（上）与他的前拉力赛导师奥丁斯基之间的激烈对决开辟了道路，后者正在驾驶拉力亚特车队的三菱蓝瑟Evo V.克罗克赢得三秒钟。
经过艰苦的通宵工作，贝茨的汽车得以在周日的第二回合开始，他以舒适的2分钟获胜。12秒来自Ordynski，他在克罗克（Crocker）上转了桌子。
克罗克（Crocker）早期处于劣势，因为在开幕舞台上发生事故后，他刺穿了轮胎并在面板损坏的情况下完成了比赛。
Ordynski完成了舒适的1分钟。14秒在克罗克之前，克罗克在两次预赛中积累的积分仍然足以使他获得胜利-奥丁斯基的32分共34分。
“这绝对令人难以置信；在这里赢了真是太棒了！”克罗克说。“在最后几个阶段我们花了一些时间，但我们做到了。”
现在，贝茨（Bates）在伯恩（Bourne）锦标赛中遥遥领先，进入系列赛的最后一站，9月11日至12日在塔斯马尼亚州的撒克逊野生动物园（Saxon Safari）。