道路和交通管理局昨日就高速摄影机照片在最高法院上诉中败诉后，州政府可能被迫向驾驶员处以最高1亿澳元的罚款。
法官迈克尔·亚当斯（Michael Adams）说，法庭上针对驾驶员蒂莫西·米切尔（Timothy Mitchell）招标的数码照片不包含《道路运输安全和交通管理法》规定的标记。
自1999年引入数字技术以来，米切尔先生的律师丹尼斯·米拉利斯（Dennis Miralis）代表数千名驾驶者正在调查一项集体诉讼。
在去年对该法律进行修订之前，该法律说，高速摄影机的照片必须具有“安全指示器”，其中必须包含48个字母和数字字符以及“符号”，例如星星或感叹号。现在允许任何组合。
但是亚当斯法官说，发给米切尔先生的高速摄影机照片根本没有任何指示，他对在奥本的帕拉马塔路的限制处行驶21公里的罚款75美元不应该被接受。米拉利斯（Miralis）先生说，这种情况已经发生在成千上万的案件中。
昨天的决定是在上个月有关当局未再提起上诉时提出的，当时最高法院说，一个高速摄影机的罚款错误地规定了驾车人使用的车道。
总理莫里斯·艾玛（Morris Iemma）说，政府正在考虑进一步上诉。然而，两年前，维多利亚州政府被迫退还或免除对近165,000名被错误的速度相机捕获的驾车者的罚款，费用为2600万澳元。政府同意向90,000名驾车者偿还罚款1,370万元，并另外支付600万元，以赔偿在被抢购后失去执照的驾车者。
米拉利斯先生说，没有暗示这些照片已经被修改过，新南威尔士州的错误归结为“未能遵守法律”。
然而，米拉利斯先生说，尽管当局向驾车者收取了11美元的高速摄像机照片副本，但该副本不包含任何安全指标。只有通过法庭上的罚款，米切尔先生等驾车者才能查明是否存在。
伯伍德地方法院初次审理此事时，当局是靠高速摄影机的照片定罪的，但米拉利斯先生成功辩称，该照片并不是事实的证据。
去年在霍恩斯比（Hornsby）的另一起案件中，在当局无法提供专家证明相机图像未篡改后，指控被驳回。
米拉利斯说：“法院必须使犯罪时所拍摄的照片与检方在法庭上所依赖的照片相同。”“ RTA一直在法庭上，而且法院一直在对照片定罪，最高法院说这些照片是不可靠的，不能被接受作为证据。”
昨天的决定可能涵盖自1999年引入数码相机到去年通过新法规之前被法院定罪的任何人。那些没有在法庭上对罚款进行抗辩的人将无法求助。
米拉利斯先生估计，有10％的人对高速摄影机罚款。当局在法庭上透露，这些摄像头每年产生1.5亿美元，这意味着不正确的安全指标可能会使州政府损失1亿美元。
道路部长埃里克·罗桑达尔（Eric Roozendaal）说，当局已向他保证，所有倾向于出庭照相的照片都包含安全指标。
反对党领袖彼得·德布南（Peter Debnam）说，政府应该在两年前解决此问题：“他们根本没有做功课。”
Iemma先生说，政府在决定是否提起上诉之前将对判决进行分析。
他说：“目前，我只能说是速度杀手和高速摄影机可以挽救生命。”
一团糟2004: 由于照片未包含正确的标记，因此第一速摄影机的罚款被倾覆了。修改了立法。2005: 道路和交通管理局遗漏了提交法院的照片中的标记。
2006: 最高法院说，没有标记的照片不能作为证据。