捷豹（Jaguar）不会将F-Type取代其旗舰XK轿跑车，而F-Type将成为捷豹的唯一跑车。
这家英国汽车制造商的设计负责人伊恩·卡勒姆（Ian Callum）上周在捷豹的首款SUV F-Pace的发布会上对Drive说，随着更多款式的出现，2 + 2 XK的替代品已正式“被搁置” F型计划在未来进行。
他说：“我们不会再做XK了，因为它没有市场。”
“我们不在为它做替代品。我们正在考虑下一个F型，这就是我们的预期。
卡勒姆暗示说，在第二代F-Type出现之前，捷豹还拥有更多选择，但是驳斥了在当前双门轿车和敞篷车之外开发不同车身风格的任何想法。
取而代之的是，预计F型将在发动机选项方面有所增长，这表明一旦捷豹的新一代2.0升汽油四缸Ingenium系列明年上市，入门级四缸车型将面市。 。
当被问及F-Type型号的范围可以扩大到哪里时，他说：“仅是性能方面，而不是车身衍生产品上。”
“我认为我们可能需要做更多的工作，也许需要在美学和机械上进行一些改进。我认为我们不会急于很快将其替换为完全不同的东西，因…为它具有增长和移动的空间。
“您肯定会看到它的变体。我们当然不会做旅行车版本…或我想要的两加二版本，但是目前市场还不够大。”
尽管F型具有独特的作用，但Callum坚信跑车仍然是Jaguar品牌的核心。但是，他还警告说，诸如F-Pace之类的车型可能会威胁到传统跑车的普及。
他说：“更大的危险是体育迷，像这样的[F-Pace]汽车已…经变得如此称职，以至于如果将它放在试车场上，它会吹走10年前的跑车。”
“跑车的基本原理可能会消失，这对跑车的威胁要大于电动汽车，这具有讽刺意味。”
在这一主题上，捷豹正在大力投资电气技术，并使用迅速发展的Formula E赛车系列作为开发公路车应用的电池和电动机的平台。
尽管卡勒姆（Callum）并未就捷豹提供全电动汽车的时间设定时间表，但他表示，电动汽车所提供的性能使其非常适合未来的跑车。
“我认为跑车将继续发展，它们将保持品牌的地位，就像豪华车将成为旗舰一样。但我认为一旦变电，它们就会改变和发展，我认为它们也会变电。”
“从某种意义上说，它们是理想的电动汽车，因为您只需要行驶100英里即可行驶，而不必担心目的地距离300英里太多。
“阿斯帕斯卡是否应该成为内燃机的最终堡垒，因为它具有随之而来的噪音和情感？也许，但是如果这将是道路上最慢的事情，那不是……如果您想使汽车快速行驶，请上电。
“顽固分子不希望他们走开。我不认为您会在十年内看到很多新的V8。
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