新时代的本田NSX将不仅仅是一个小技巧。
这款重生的日本超级跑车将在最初完成生产后的十年内到货，并将于明年年底在澳大利亚的展厅内陆续推出。它的设计旨在产生许多变体，其中包括专注于赛道的R型和敞篷敞篷跑车。以及可能的全电动模型。
该车的总工程师American Ted Klaus是混合动力NSX轿跑车，虽然不愿透露主流车型的具体细节，但其双涡轮3.5升V6和三台电动机可产生426kW和646Nm的动力。仅仅是开始。
他在本周东京To木试验场在本田To木县试车场举行的技术研讨会上告诉Drive，“我只想说我们拥有一个非常可靠的平台，将来我们将能够进行试验。”
“有机会。我不能说我们将来会做什么，因为我们仍然必须执行这个项目。[但是]我们确实考虑过如何为未来的其他机遇打造一个良好，灵活的架构。
“我认为您可以看一下结构，看看我们已经设计了可以在将来增长的产品。”
这款跑车有望成为第一款分拆车型，因为该日本品牌已经预见了概念上的首款产品，该产品也用于Marvel动作片The Avengers的闭幕式中，并由Robert Downey Jnr驾驶角色，托尼·史塔克（Tony Stark）–又名钢铁侠。
由于NSX使用混合材料的空间框架底盘，并采用世界首创的A柱热成型钢生产技术，Klaus声称该技术提供了同类产品中最好的抗扭刚度，因此他表示，通过传统的折叠方法可以移除车顶顶部或可移动部分，例如原始的NSX –不会影响其性能。
像最初的NSX Type R一样，克劳斯暗示，卡上有一个高性能的变型，他说：“我们想使整车更轻，使电钻头更强大-但这只是一个可能的方向。”
“未来将以某种方式令人兴奋。”
当被问及本田是否可以将奥迪的专用电动版本与即将面世的R8 e-tron相提并论时，克劳斯就敞开了大门，希望将来可以使用全电动版本。
他说：“我们必须从某个地方开始，所以我们要做的就是将内燃机和电力结合在一起，为您提供当今最大的响应。”
“奥迪已经决定通过其e-tron使其R8多样化，我想这将是一个非常利基的汽车市场，但它也会很酷地进行试验。谁知道我们会做哪些事情，客户的需求以及竞争的发展方向。这是新技术的疯狂时期。