十年内可能会发生很多变化，而最好的变化晴雨表之一就是停车场。
在90年代，“混合动力车”这个词比起部分用电运行的看上去比较古怪的汽车，更容易让人联想起一种新的玫瑰品种。与大众汽车和奥迪汽车相比，Youd可能还会在路上看到更多的Daewoos和Daihatsus。
十年过去了，混合动力汽车正在澳大利亚制造，您不能购买新的大宇或大发，而大众和奥迪是该行业中最热门的两个汽车品牌。
未来十年，随着世界石油供应的持续减少以及电动汽车的卷土重来，可能还会看到更多变化。
但是有两件事永远不会改变：有些汽车从众包中脱颖而出，而汽车撰稿人很少同意它们的外观。
在2010年结束之际，我们邀请了7名汽车记者为他们的十年汽车涂油。
通常，在获得这些奖项后，我们的法官会在一个小房间里甩头，直到他们勉强达成共识-或更通常地，是多数表决。但是这次我们告诉他们不要比较笔记，而只是说出他们的获胜者情况，为了保持娱乐性，要告诉几个失败者。
卡梅伦·麦加文（Cameron McGavin）
丰田普锐斯：热衷于赛车的车手将回顾宝马令人赞叹的M3，奥迪RS4和R8，日产GT-R，雷诺Clio Sport和大众高尔夫GTI，以此证明当时的确是美好时光。
但是，与所有这些汽车一样，它们与丰田汽车最初的普锐斯（Prius）的意义相去甚远。普锐斯（Prius）于2001年在本地市场推出（尽管从1997年开始在海外销售）。
坦率地说，第一款普锐斯（Prius）具有点头的汽车造型，整洁的机舱，平庸的道路举止和低于标准的精致设计，是一辆很难让人爱不释手的汽车，也没有多少私家车。
但是其开创性的汽油电混合动力传动系统为城市燃油经济性和排放设定了新的高标准，并且随着我们朝着更绿色，更可持续的汽车未来发展，普锐斯看起来越来越像是一个闪亮的里程碑。
相关内容福特的折扣地区丰田的竞争对手最初将这辆车视为营销st头，但在其推出十多年后，他们争先恐后追赶。第三代车型仍比道路上的其他任何汽车排放更少的二氧化碳，可让五个人乘坐。
我的选择：奔驰SL55 AMG。最初的增压V8像神一样激增，是史诗般的。
杜德：Protons Waja非常普通，价格过高。
彼得·麦凯
福特嘉年华经济：我之所以选择Blue Oval小装饰，不是因为它的乘坐和操控套件给人留下深刻的印象（比同类产品中的大多数甚至所有同类产品都好），也不是因为其整个系列的前排座椅都提供了出色的支撑和舒适性（很少有人能匹配它） ），甚至不是因为Fiestas 1.6升涡轮增压柴油发动机精采惊人，具有出色的驾驶性能和经济性。
所有这些，特别是最后一点，都必须承认。但是，嘉年华ECOnetic（我们道路上最省油的汽车）是我的选择，因为它是90年代随着90年代逐渐变黑的汽车技术的最佳执行且价格合理的范例。
不管喜欢与否（很多都不知道），世界正朝着更轻，更轻，使用越来越少的不可再生燃料资源使用个人运输，因此吐出的排气管数量减少了。
驾车的世界将永远不再相同。
我的选择：除了绿色环保外，保时捷911 GT2也是如此。野蛮，具有挑战性，令人振奋，参与，防弹。
杜德：双龙·斯塔维奇。我见过漂亮的火车残骸。
布鲁斯·牛顿
霍尔顿准将运动车：我敢肯定，很多人会为此而吐出精品啤酒。好吧，硬化。对我而言，十年的汽车是优秀的澳大利亚霍顿·康莫德。
当然有资格：它必须是当前的一代，它必须是V8，它必须是旅行车，必须降低并且必须在20英寸轮毂上。
将所有这些结合在一起，这就是我每次看车时都会很高兴的汽车–更不用说开车了。
与大多数欧洲运动型轿车相比，V8 Commodores具有相同的内在能力，能够在直线和转弯处加倍努力，表现出更加坚定的信念，同时还伴随着蓬勃发展的V8音乐，这对像我这样喜欢巴瑟斯特的家伙完全上瘾。
选择马车的另一个好处是？您可以哄骗太太，也可以自己骗取您的家庭理智决定：忘了燃料消耗，亲爱的，只要看看所有的空间。
我的选择：保时捷911 Carrera。他们说的一切都是真的。
杜德：现任霍顿·巴里纳（Holden Barina）。损坏品牌的垃圾桶。
大卫·莫利
大众高尔夫：如果每一个汽车十年都有一个主题，那么80年代的人们就给了我们环境。结果是，作为一个社会，我们不再渴望大功率的汽车了。
问题是，从摇篮到坟墓的角度来看，陪审团仍在研究混合动力车，而插电式电动汽车（至少在澳大利亚的大部分地区）实际上是由煤炭驱动的。
于2009年推出的最新款大众高尔夫为我们提供了一种电力替代方案，它没有涉及通常的折衷方案。它向我们表明，小型中型舱口的乘车质量，乘员舱改进和安全级别可以与全尺寸轿车相同或更好。
更引人注目的是1.4升涡轮增压和增压发动机。它的性能和燃油经济性可与涡轮柴油媲美。
哪里抓？似乎没有一个。当然，那是关于分水岭汽车的事情；他们可能需要一些时间来适应。双增压小容量发动机为汽油发动机带来了新的生命力。
我的选择：最新的保时捷911 GT3 RS。每天都要使用它。我发誓。
杜德：宝马X6。对于我的一生，我无法想象为什么我会想要高跷轿跑车或拥有轿跑车车身的轻便跑车。故意傻了。
托比·哈贡
大众高尔夫：那是安全的十年，并且（至少在后半阶段）汽车制造商开始将环境作为主要关注点。
也是澳大利亚人接受精简规模的十年，放弃了数十年来他们蜂拥而至的大型汽车。结合所有这些因素，很难忽视令人印象深刻的Mark VI Volkswagen Golf，该高尔夫去年获得了我们的年度最佳驾驶汽车奖，然后再次获得2010年小型车类别的冠军。
高尔夫将巧妙的包装与时尚的舱口相结合，并配备了新型节俭的涡轮增压发动机，其他品牌也纷纷加入进来。结合了与保时捷共同开发的巧妙的双离合变速器，使高尔夫在上世纪90年代蓬勃发展的小型车类中脱颖而出。
它的驾驶性能令人印象深刻，掀背车既实用又灵活。
我的选择：福特Falcon XR6 Turbo。很少有人能像福特凭借其改变游戏规则的涡轮增压猎鹰那样，为一辆价值4万美元的汽车注入更多乐趣。
杜德：key，名单可能很长。各种标致，萨博9-3（宝马打浆机？不完全是），甚至是可怕的福特野马。排在最前面的应该是克莱斯勒PT Cruiser。平淡无奇。
理查德·布莱克本
福特领地：从表面上看，这似乎是一个狭och的选择，但澳大利亚第一台本地制造的轻便公路车却是杰出的。
对于家庭购房者而言，它达到了人们的期望，传统的澳大利亚轿车和轻便马路之间的最佳平衡点。里面也很聪明。七个座位，一系列储物选项和后方装载区的可翻转地板，使您可以搬运湿的东西而不会破坏地毯。
但关键是，如果您不需要四轮驱动，则可以花不到$ 5,000的价格获得两轮驱动版本。在安全方面，它只是一个安全带提醒器，没有达到五星级的碰撞评级，并且是第一款提供稳定性控制的本地汽车。
它的转向，转弯和骑行性能比市场上大多数软式越野车都要好，而强大的六缸发动机可以拖曳一艘小型护卫舰。像所有英雄一样，它有一个致命弱点：它像鱼一样喝着。
该领土于2004年推出，第二年成为澳大利亚最畅销的软式公路跑车。它以2比1的优势超过了一些主要竞争对手-包括Toyotas LandCruiser和RAV4和Subarus Forester。
我的选择：法拉利458 Italia。斯嘉丽·约翰逊（Scarlett Johansson）骑在车轮上。
杜德：道奇口径。躲避名字，躲避自然。
杰兹·斯平克斯
福特领地：选择十年的汽车可能取决于不同的观点。如果您是一家小卖部，则可以选择世界上最赚钱的小型车-BMW Mini。
销售人员可能会选择丰田普锐斯；赛车手，保时捷911 GT3 RS。但是，艾夫（Ive）选择了一款2004年的汽车，对于该国的汽车行业而言，这是一个里程碑，更不用说汽车公司了。
福特领地是澳大利亚第一款采用两轮驱动和四轮驱动的软式敞篷车，这种流行趋势如今已开始流行，有些品牌才刚刚开始效仿。
这款轻便马路车是如何最大程度地共享平台机会的一个很好的例子，这辆马车看上去并不像它所基于的猎鹰。
它还为宝马X5设定了与基准相当的行驶和操纵标准，但价格却高得多。
我的选择：奥迪R8。一款真正的超级跑车，价格相对合理，驾驶出色且比以往任何时候都更加舒适。
杜德：克莱斯勒PT巡洋舰。复古外观-以及逆行性能，行驶和操控性。