一个行业机构称，由于全球信贷紧缩，消费者贷款枯竭，印度十月份的国内汽车销量下降了6.6％，是三年多来最快的跌幅。
根据印度汽车制造商协会（SIAM）发布的数据，10月份汽车销量从去年同期的105,877辆下滑至98,900辆。
SIAM局长Dilip Chenoy表示：“政府和印度储备银行（RBI）采取的缓解流动性紧缩的任何措施都是不够的。”
他对记者说，这些措施“并没有渗透到汽车行业。”他补充说，“前景不佳。”
他说：“融资仍然是汽车行业的大问题，”
直到最近，印度的市场一直在向前发展，取得了两位数的增长，这是由于快速发展的经济刺激了新的，富裕的汽车购买者群体。
但是，由于全球信贷紧缩，高额的借贷成本和新的艰难贷款条件打击了汽车销售。
截至十月底的七个月，汽车累计销量增长了5.64％。
SIAM预测，在今年早些时候，截至2009年3月的财政年度，整体汽车销售将增长12％至15％。
Chenoy说：“我们将一直监视到本月底，以预测该行业在本财年可以实现的增长。”他还补充说，保持乘用车销量甚至保持个位数增长将是“挑战”。
自2005年7月暴跌11％以来，乘用车销量下降是最大的月度下降。
同时，摩托车销量下滑18.17％，至538,353辆，而两轮车总销量下降14.52％，至678,245辆。
SIAM表示，商用车销量下降了35.95％，至28027辆。
十月份，汽车市场领先者Maruti Suzuki India的销量下降了6.42％，至52,153辆。由日本铃木汽车公司（Suzuki Motor Corp）多数持股的马鲁蒂（Maruti）占有印度乘用车市场约45％的份额。
印度的汽车工业每年生产150万辆汽车，每年价值340亿美元（497亿澳元），占该国国内生产总值的5％。
近年来，全球汽车制造商一直在转向印度，以夺取世界上渗透率最低的汽车市场之一的份额，即每千人中只有七人，而德国这样的国家中每千人中只有550人。