新南威尔士州道路部长埃里克·罗森达尔（Eric Roozendaal）表示，悉尼北部埃平路（Epping Road）上的新交通安排在第一天的高峰时段幸存下来。
Epping Rd的交通变更于星期一作为Lane Cove隧道项目的最后阶段生效，道路减少为两条车道，一条用于汽车，另一条用于公共汽车。
鲁森达尔（Roozendaal）先生承认，驾车者应对首个工作日高峰期的变化可能会感到沮丧，但他表示总体上进展顺利。
他对记者说：“需要时间来接受这些变化。”
他说：“我们对今天早上的情况感到高兴，”尽管存在“一些初期问题”。
公共汽车通勤者一直在批评，他们说星期一早上没有足够的公共汽车。
Roozendaal先生说，已经增加了公共汽车，通勤者可以节省八分钟的旅行时间。
他说，目前尚未有使用莱恩科夫隧道的驾车人士的官方数字，但到目前为止，这一数字与上周一相似。
Roozendaal先生说：“我可以理解，由于我们重新配置了Epping Road，今天早上驾车的人可能会感到有些沮丧，但是这个项目从来都不只是驾车人。”
“这是关于改善公共交通，锁定公共交通基础设施并为当地社区带来利益的问题。在过去的二十年中，该社区一直在努力建设莱恩科夫隧道。”
Roozendaal先生否认将Epping Rd减少到一条车道将迫使驾车者进入Lane Cove隧道，该隧道的费用为2.55澳元。
他说，他感谢驾车人士在周一遇到延误，包括大量使用维多利亚路作为替代路线。
他说：“驾车者仍然可以选择使用埃平路或巷道隧道，他们仍然可以选择。”
Roozendaal先生说，棘手的问题包括驾驶者不确定合并，人们适应新的公交专用道以及公交交换站的巨大需求。
他说：“正是您对新的公共交通基础设施，新的道路基础设施的期望。”
“我认为今天早上驾车者耐心等待。他们确实遵循了这些指示，我认为我们有希望。
Roozendaal先生说，政府正在与州交通管理局（STA）商讨是否有更多公交车为这条路线服务，这是悉尼增长最快的路线之一。
他说，未来需要24小时的公交专用道，尽管该路线上目前没有24小时运营公交车。
他说：“这是为了将来锁定该基础设施，并使悉尼人习惯于他们需要与公共交通用户共享道路的想法。”