他是一名丰田汽车的工程向导，拥有环境保护主义者的心，这位高管在全球变暖开始引起人们的热烈讨论之前，多年来一直拥护混合动力汽油电动汽车。
他在议员和科学家们面前亮相时，就充分体现了节油型普锐斯（Prius）的优点，并推广了一款会赢得曾经一度受到美国公众欢迎的汽车。
亨廷顿海滩（Huntington Beach）现年59岁的大卫·赫尔曼斯（David Hermance）周六因实验飞机坠毁于洛杉矶西南部的海洋而丧生，他因努力推动这种有可能减少美国对美国的依赖的技术而倍受赞誉。化石燃料和缓解由国家与汽油消耗大国的恋情造成的污染。
他的长期同事比尔·莱纳特（Bill Reinert）说：“他是普锐斯（Prius）的美国父亲。”
作为洛杉矶地区丰田技术中心高级技术车辆的执行工程师，埃尔曼斯先生在为日本客户适应日本技术方面发挥了关键作用。
第一代普锐斯（Prius）搭载汽油发动机和电动机，在三年前在日本首次亮相后，于2000年到达美国时受到了不冷不热的欢迎。
Hermance先生帮助开发了具有更高加速，更高效率和更低排放的第二代汽车。这些元素是第二代普锐斯（Prius）的特征，普锐斯（Prius）是2004年的模型，它捕捉到了美国市场的想像力，美国市场迫切希望摆脱外国石油的束缚，避免汽油价格飞涨。
Hermance先生在丰田公司工作了15年，担任过各种工程职务。
洛杉矶时报