噢，在小型城市汽车中要优先考虑的事情是：在汽油价格不断攀升，舒适性以及良好的信息娱乐和连接性的时代（因为您花费大量时间上下班和社交），燃油效率，可靠性（没有人愿意坐在旁边）路边等待帮助），安全气囊和稳定控制之类的东西，维修成本低…
一些（但可能不是太多）需要快速的引擎，清晰的转向和卡丁车操纵
价值和功能也是购买决定的重要组成部分，在某些情况下，品牌也会精心培育形象。
几十年来，日本人，其次是韩国人，在澳大利亚不断扩展的轻型（微型）汽车领域一直处于领先地位。
大众汽车着眼于全球销售主导地位的大局，正忙于重新定位，改造和重新装备其众多产品系列，以与亚洲制造商抗衡，目的是使该系列产品中的每款车型都具有令人信服的购买决定。大众汽车大胆的新方法比其新改型的Polo五门舱门更是例证，这是疯狂流行的高尔夫的小弟弟。
最近的Polo车是具有很多优点的好车。现在更好了。
Polo车型中期改造的基石是两台全新的涡轮增压和直喷汽油发动机，每台发动机容量仅为1.2升，但功率和扭矩数却有所不同。
两者的驾驶性能和出色的燃油经济性都给人留下了深刻的印象。当这些小型跳车每公里返回4.8升燃油时，谁需要柴油？
在周末抵达展厅之前，本周在各种道路上驾驶该系列产品之前，Drive仅被1.2升的发动机所淹没。
但是，即使是66kW TSI的四缸发动机也可以轻松应对爬坡和高速公路巡航，其160 Nm的扭矩峰值仅为1400rpm，并与可选的自动变速七速双离合器DSG完美匹配。
TSI版本的66kW和81kW均在轻油门的情况下缓慢加速，在2000-2500rpm之间几乎看不到升档，这表明巧妙地调整了变速箱以优化效率，而又不损害性能。
发动机也光滑，无振动，被唤醒时会发出不愉快的声音，但是大多数时候您几乎听不到它们。81kW变种是更甜，更活泼的替代品，但61 TSI也不是笨拙的，即使在城市环境中也是如此，每一个都是对即将淘汰的1.4汽油四缸的真正改进。
整体印象是令人惊讶的精致，舒适和用户友好性之一。上层Comfortline精装版的机舱时尚而优雅，带有微妙的镀铬亮点。我们喜欢大而简单，清晰易读的白底黑表和Trendline基本内饰是高尔夫VII的无障碍表盘和多功能方向盘，门上有瓶架，三个控制台杯架，以及连接套件，可将手机心跳配对，并可访问各种音乐来源。有点平淡无奇，简朴的Jane方向盘和深色调（虽然很容易达到人体工程学和舒适度标准）。座位竖起大拇指。
如果情况变糟，则有六个安全气囊，包括窗帘，稳定性控制和制动辅助系统。货物区域虽小但功能齐全，并且有一个全尺寸的备用潜艇在其中。
标准的185/60 x 15美国大陆航空很健壮。除较粗的沥青外，其他所有轮胎都安静。
升级版Polo推出的另一项值得注意的新技术是电动机械转向系统，这也似乎是一个值得担心的原因，因为旧系统运行良好，不要担心，新的转向系统在与道路的良好沟通中令人愉快地受到重视。它绝对不会丢失任何东西。
自发布之日起，这一代Polo就具有基准骑乘和道路举止。这次升级使这台小型机更具光泽。
尽管大众表示这个问题已经死了，但有些消费者仍然对DSG的可靠性持谨慎态度，尽管有些人会说很多车主会在他们的智能手机上使用合适的应用程序找到借口，但仍没有坐视导航。它们可能也是，但是不安全或不合法，也没有LED照明，但是有白天行车灯（现在在下保险杠上）。
但是对狭窄的东西充电时，您会惊讶于它的平衡和能力。它毫不费力地转动，没有明显的重量转移或身体倾斜;它恰好指向您的位置.Polo仍然像大汽车一样抚平道路上的斑块和颠簸更长的轴距和更宽的轨道。
因此，新的Polo真该死，而且定价也很好。它必须在游戏中迎接新一代竞争对手Mazda2和Toyota Yaris的袭击。
大众Polo 66 TSI Trendline的价格和规格多少？16,290美元起，另加道路费用（15,990美元起）
发动机：1.2升4缸汽油
传播：5人制或7人DSG
功率：66kW
扭矩：160Nm
重量：1052kg（人）1082kg（DSG）
消费：4.8L / 100km（人为和DSG）
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