根据定义，温暖可以介于冷热之间，对吗？出于这个原因，您需要施加多少热量才能将主流的家庭友好型小型车变成温暖的舱门？
一些汽车制造商调高了燃烧器，什么也不做，而另一些汽车制造商只是通过添加一些视觉珠宝来之以鼻，例如安装铝合金轮毂并在行李箱上打上运动徽章。
现代“新i30 SR-韩国品牌”首次尝试在其主流小型车系列中增加一些生气-这两个要素都足以证明其入级的合理性。但是，随着本地开发的悬浮曲调进一步向前迈进了一步，为配方增加了更多香料。
从视觉上看，它并没有仅仅通过一系列细微的样式调整就对自己的运动风格大喊大叫。17英寸合金轮毂的尺寸要比主流i30车型大，尽管它们几乎不会填满轮拱，但看起来并不逊色。不过，其余的设计升级都属于“眨眼之间”的类别，例如钢琴黑色格栅插件，后保险杠扩散器，行李箱上的SR徽章和LED尾灯。
保守的本质也延伸到了机舱内部，而不是异常的运动性，而是配备了皮革座椅装饰，并配备了7.0英寸彩色触摸屏音频和卫星导航系统以及双区域气候控制等功能。
在路上，更大的2.0升128kW四缸直喷发动机自然感觉比i30 Elite modelit所基于的1.8升要强，但是，尽管它可以以7000rpm的速度干净利落地行驶，但它并不会感到闷闷不乐直到至少4500rpm为止，然后释放出来，并散发出漂亮的排气音。
但是您需要努力工作才能到达目的地，即使以悠闲的步伐，也需要在起伏的地形上不断划船六速手动变速箱。
i30 SR的杰出元素是其本地调整的悬架设置。与完全抓握相比，前部弹簧刚度的微小增加更多地弥补了机翼上方悬垂的33公斤发动机的不足，但是全新的Sachs减震器在确保SR在任何速度和速度下都具有运动感方面表现出色当达到极限时，它具有可预测且平衡良好的处理能力来进行备份。
无论采用哪种三级Flex Steer系统的模式，电动助力转向都感觉有些不自然，但该车具有很高的抓地力和出色的车身控制能力，可以充满信心地吸收大的颠簸，并且永远不会感到不安。
所有这些都转化为一辆出奇的有趣且功能强大的汽车，可在曲折的山区道路上艰难下沉。
现代i30 SR就价格和性能而言正好位于日产Pulsar SSS，福特福克斯Sport，Holden Cruze SRiandMazda 3 SP25等保暖舱门的中间。
尽管它可能没有为功率，性能或价格设定任何基准，但它有足够的热量让您想成为令人兴奋的东西，而在其余时间中却是完美的酷炫和文明的。
快速事实
价钱：$ 27,990（加上公路费用）2.0升四缸动力：128kW / 209Nm性能：7.7秒（0-100km / h）
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