特斯拉汽车公司（Tesla Motors Inc.）已发布所有合法权利，以保护其专利免受“任何真诚使用我们技术的人”的侵害。
特斯拉（Tesla）首席执行官兼创始人埃隆·马斯克（Elon Musk）在周四的博客中概述了他计划开放其品牌专利的计划。
“昨天，在我们帕洛阿尔托总部的大厅里有一堵特斯拉专利墙。这已不再是这种情况。本着开放源代码精神的精神，为了电动汽车技术的进步，将它们移除了。”他写道。
“特斯拉汽车公司的创建是为了加快可持续交通运输的出现。如果我们为创造引人注目的电动汽车开辟道路，但在我们后面抛弃知识产权地雷以抑制他人，那么我们所采取的行动与该目标背道而驰。特斯拉不会对任何真诚使用我们技术的人提起专利诉讼。”
然后，在与美国汽车记者的电话会议中，马斯克表示，特斯拉拥有成千上万的专利，包括其快速充电技术，现在可以“开源”使用。
马斯克对美国记者说，虽然特斯拉的知识产权将以开源的形式提供，但他的合作伙伴的技术专利不会共享，他特别提到了特斯拉与松下的合作伙伴关系及其电池组的共同开发。
“我们不是代表他们发言。松下将保留其所有专利。这仅适用于特斯拉专利。与松下的任何合作都需要他们的签字。”他告诉美国记者。
马斯克说：“特斯拉在开发新技术时将继续申请专利，然后也将其开源。”
“如果其他公司将专利申请作为阻碍性操作，我们需要先申请专利，”马斯克说。“如果前方道路畅通，而不是铺有地雷，其他制造商将追求[电动汽车]。”
马斯克继续写博客：“当我从第一家公司Zip2开始时，我认为专利是一件好事，并且为获得专利而努力工作。也许它们在很早以前就很不错，但如今，它们常常只是扼杀进步，巩固大公司的地位并丰富法律界的人才，而不是真正的发明家。在Zip2之后，当我意识到获得专利确实意味着您购买了诉讼的彩票时，我会尽可能避免购买。
“但是，在特斯拉，我们感到担心的是，大型汽车公司会复制我们的技术，然后利用其强大的制造，销售和营销实力压倒特斯拉，因此我们不得不创建专利。我们再也不会错了。相反，不幸的事实是：主要制造商的电动汽车计划（或任何不燃烧碳氢化合物的汽车的计划）规模很小，甚至根本不存在，平均不到汽车总销量的1％。
“充其量，大型汽车制造商正在生产范围有限，数量有限的电动汽车。有些根本不生产零排放汽车。
“鉴于年新车产量接近每年1亿辆，全球车队约有20亿辆汽车，特斯拉不可能以足够快的速度制造电动汽车来解决碳危机。同样，这意味着市场是巨大的。我们真正的竞争不是生产非特斯拉电动汽车的小问题，而是每天涌入世界各地工厂的大量汽油汽车。
“我们相信，特斯拉，其他制造电动汽车的公司以及整个世界都将从一个共同的，快速发展的技术平台中受益。
“技术领导地位不是由专利来定义的，历史已多次证明它对确定的竞争对手确实是很小的保护，而是由公司吸引和激励世界上最有才华的工程师的能力决定的。我们相信，将开源哲学应用于我们的专利将加强而不是削弱特斯拉在这方面的地位。”他写道。