在第42届达喀尔拉力赛中，MINI跃升了卫冕冠军制造商丰田。
卡塔尔的纳赛尔·阿蒂亚（Nasser Al-Attiyah）是现任国王，有望在沙特阿拉伯的沙丘上脱颖而出。马拉松比赛是在欧洲和非洲，然后在南美十年后首次进行的。在第一天晚些时候他的HiLux。
从吉达到西北部Al Wajh的艰难开场阶段之后，令人惊讶的领导者是32岁的立陶宛Vaidotas Zala，他驾驶MINI驾驶第五辆达喀尔车，去年在丰田赛车中获得第十二名在秘鲁。
第一阶段后，Vaidotas Zala在达喀尔拉力赛中领先汽车类别澳大利亚两轮两轮冠军得主托比·普莱斯（Toby Price）失去了路线图，但仍领导着KTM摩托车部门。罚了2分钟后，普莱斯领先美国本田车手里奇·布拉贝克（Ricky Brabec）仅5秒。
著名的活动保留了塞内加尔首都达喀尔的名字，这在头三个十年是终点。
斯蒂芬·彼得汉瑟尔（Stephane Peterhansel）是“达喀尔先生”（Monsieur Dakar），他在两个轮子和四个轮子上均获得了13次冠军，他昨晚遇到了沟通困难，第一次是会说英语的副驾驶，并且落后X-Raid MINI队友扎拉超过两分钟
尽管输掉了公路书，但澳大利亚人Toby Price仍在第一阶段后领跑自行车西班牙人卡洛斯·塞恩斯（Carlos Sainz）是世界拉力锦标赛和达喀尔车队的双冠王，并且是迈凯轮一级方程式赛车手的父亲。他在另一个MINI中排在第三名，仅落后Zala三分钟。
Al-Attiyah排名第四，拖欠该队长超过5.5分钟，而荷兰的Bernhard Ten Brinke则在另一场HiLux比赛中再次落后。
西班牙双双获得一级方程式世界冠军的费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）首次亮相达喀尔，虽然在他的丰田车中排名前十，但领先优势已近15½分钟。
五个部门（卡车，四轮驱动和并排以及汽车和自行车）的500多个竞争对手的首站比赛为752公里，其中约320公里具有竞争力。
让卡车离开这里！但是，法国人罗曼·杜马斯（Romain Dumas）的第三次达喀尔赛已经结束，他多次获得了美国派克峰攀岩冠军和勒芒24小时耐力赛冠军。
他的DXX越野车基于2016年获得达喀尔冠军的标致2008 DKR，在集会区仅65公里处爆发出火焰，发出黑烟，但他和他的副驾驶亚历山大·温诺克没有受伤。
自2016年Finn Mikko Hirvonen以来，Zala成为首位获得四轮驱动MINI达喀尔赛段冠军的车手。
阿拉伯联合酋长国王室成员谢赫·哈立德·阿勒·卡西米（Sheik Khalid Al Qassimi）争夺领先地位，扎拉（Zala）在他的私家标致（Peugeot）进入了赛段的最后阶段，输了15分钟以上。
斯蒂芬·彼得汉塞尔（Stephane Peterhansel）早期遇到了一些问题过去的胜利者都是南非人吉尼埃·德·维利尔斯和西班牙人纳尼·罗马，他们的战绩是：前者的希勒克斯（Hilux）穿刺缓慢，后者在博格沃德（Borgward）中损失了20多分钟。
在他的妻子安德里亚（Andrea）为他导航的计划因健康问题而受挫之后，彼得汉塞尔（Peterhansel）正在与讲葡萄牙语的葡萄牙副驾驶保罗（Fioza）竞争。
这位法国巨星说，他“徘徊了一点，必须失去三到五分钟才能寻找隐藏的航路点”。
“这些指示很难用英语来理解……我必须头脑清醒。
“在达喀尔的21个版本中，我从来没有和我用英语对付过司机，所以我需要习惯一下。
“在沙丘，沙质高原和岩石地区，我们不得不在蛋壳上行走。
“ [但是]我们擅长适应这些条件。我们很敏捷。”
F1世界冠军费尔南多·阿隆索首次在达喀尔赛车普莱斯说他“身体状况良好，感觉很好，很开心”，但这是一个“奇怪的”开幕日。
普莱斯说：“我的旅行手册在走了15多公里后就向我走了。”
“我很幸运，因为我设法坚持了一段时间，跟上了那些家伙。”
“路线图一去不复返，那您就快瞎了。”
“目前，（他的位置）看起来不错……但是还有很长一段路要走。”
今晚的401公里舞台将把场地带到Neom，Neom是在红海上建造的一座计划中的未来城市。
该活动将于1月17日在沙特首都利雅得结束。