两次托比·普莱斯（Toby Price）赢得了两个轮子的达喀尔拉力赛，但他只是无法击败四个轮子的Finke Desert Race。
尽管他六次骑摩托车一直是澳大利亚内陆地区的“沙漠之王”，但普里斯在皇后生日长周末的第四次尝试以奖杯卡车赢得芬克的比赛中惨遭失败。
在周日从爱丽丝泉（Alice Springs）到阿普图拉（Finke）的226公里的向外航程后，他和航海家杰森·邓肯（Jason Duncan）带领了将近7.75分钟，但在周一的返航航程中，山绅士和邦多玛检查站之间发生故障。
杰克·罗德斯（Jack Rhodes）最初来自爱丽丝泉（Alice Springs），但现在是阿德莱德居民。他的航海家大卫·普里诺（David Pullino）也来自阿德莱德，他使用3.5升日产发动机赢得了越野车的胜利。
他们曾在外线腿上获得普莱斯和邓肯的亚军，并且在回程中最快，以将近9½分钟的优势获得了胜利，总时间为3小时42分25.4秒。
罗德斯说，他已经10年“成为伴娘了很多次”，在周六的序幕中拉开越野车并从14号开始时，他几乎无法相信自己的运气。
罗兹说：“多年来，这是一段艰苦的旅程。”
“我只是不断回来，继续努力并努力工作，有那么多人投入这么多工作，并因小事和驾驶员错误而让他们失望。
“要最终完成它……很多挑战都是精神上的–努力克服挑战，保持冷静，努力克服挑战。
“我认为这就是为什么他们将其称为目前最艰难的沙漠竞赛。”
罗德斯（Rhodes）看到普莱斯（Price）滞留在赛道旁时，他认为“直到结束，它永远不会结束”。
Price，在1月份达喀尔获得第二次成功后，在手术后仍“护理”右手腕，仍然只有“ 50％到60％”，邓肯将领先优势延长了8分钟，直到后座齿轮在奖杯卡车中失灵，他们失去了所有动力车轮。
来自新南威尔士州猎人谷的普莱斯说：“最终，我们取得了一些积极成果……我们一直很开心，直到尖叫声停止为止。”
“唯一的缺点是我们还没有完成。
“我们证明了自己的速度和驾驶能力，但一些小问题出了问题，我们损坏了第三个部件，基本上是后齿轮和差速器壳。
“我们被它的声音剪断了。我们失去了方向盘的动力，仅此而已。
“我很生气，但主要的是机组人员很安全，明年我们会回来。”
这将是普莱斯在四轮比赛中赢得芬克的第五次尝试。迄今为止，他最好的成绩是他在2016年第一次尝试获得亚军，而自从他未能完成比赛以来已经三年了。