先进的746kW Mercedes-AMG ONE的测试正在进行中，为了证明这一点，德国汽车制造商发布了一段简短的视频，介绍了后期原型测试的进展情况。
调高音量，这也是第一次，您将听到1.6升V6混合动力汽车为首次生存而努力工作，因为汽车技术之旅是首次在摄像头前行驶。
一个应该知道，现任F1世界冠军刘易斯·汉密尔顿的人声称自己的声音与一级方程式赛车“听起来几乎一样”，这辆价值500万美元的超级跑车的录像带证明了AMG工程师在研发这款汽车方面走的路有多远。到2021年时延一拖
在视频中，被驱动的m子与原始概念存在一些关键差异。
发动机罩的进气口暴露在外，而在汽车的后部则有一个新的看起来粗糙的四尾气排气管-预计到2021年上市的量产车都会改变。
在内部，预计将保留一个版本的赛车座椅，但将获得充分的修饰，其余的内饰将在成品中显得更加豪华。
轻巧的双显示屏面板也将与聚会一起使用第三屏显示倒车摄像机的视图。相同的屏幕还可以用作后视镜。
主要的背鳍和凉剪刀门都将转移到量产车上。
梅赛德斯-AMG ONE最高时速可达350公里/小时，据称能够在不到2.5秒的时间内达到100公里/小时的速度，并且惊人地在不到6秒的时间内从0-200公里摧毁了破折号。
所有这些都来自于仅使用纯电力就可以行驶25公里的超级跑车，这使梅赛德斯AMG成为拥有环保意识的亿万富翁的理想汽油动力超级跑车。
不过，由于动力总成，大多数动力将抢购世界上最先进的超级跑车，这是2014年F1冠军V6混合动力车的发展，该混合动力能够以超过11,000rpm的转速旋转。
ONE与大功率自然吸气电动V12驱动的阿斯顿·马丁瓦尔基里（Aston Martin Valkyrie）并驾齐驱，它不仅具有先进的涡轮增压装置，而且不采用一台而是四台电动机，提供了所有轮驱动。
梅赛德斯AMG已经透露，其中一台电动机将驱动一台电动涡轮增压器，以消除1.6升微型发动机的涡轮迟滞现象，而另一台电动机将与曲轴箱连接，以协助小V6的中距扭矩。
据称仅曲柄电动马达就可将功率提高120kW，而驱动前轴的两个电机则将高耸的总功率提高了120kW。
这些电动机由安装在前轴后部底盘内的电池组提供电流，并通过通过前轮向后移动的能量在行驶中进行充电。据说ONE可以回收多达80％的制动能量。
同时，后轮由F1发动机通过新的八速变速器驱动。
像F1赛车一样，有一种排位赛模式，可以在尽可能短的时间内将一切加速至最大功率。
ONE可以帮助平衡大的下压力和低阻力，而得益于赛车运动的主动空气动力学系统，它也将受益。
据说重量轻至1000公斤左右的超轻型Mercedes-AMG超级跑车几乎完全由碳纤维复合材料制成，并配有削减公斤级的碳陶瓷制动器和内置推杆悬架，看起来像汉密尔顿的公司举手可及。
梅赛德斯-AMG已经证实，它计划只生产275辆ONE-确认有八辆左驾汽车进入澳大利亚。
早在8月份，ONE便成为头条新闻，当时售罄的汽车受到延误，而延误直接与引入更严格的WLTP排放规定有关，该规定要求对混合动力V6实施微粒过滤器。
据说工程师们也正在为将高压力的F1发动机转换为汽车到公路的使用寿命而苦苦挣扎。