密歇根州特拉维斯市-为了评估消费者对电动汽车的需求，大多数分析师都将重点放在了汽车电池组的成本和范围上。
但是Continental AG认为市场兴趣更多地取决于电池充电系统。
大陆集团表示，需求问题在于公共充电站是不兼容技术的拼凑而成，大陆集团北美动力总成高级副总裁Kregg Wiggins表示。
一些站点可能使用慢速AC充电器，而另一些站点可能使用某些车辆未配备的高速DC充电器。
威金斯周二在研讨会上说，这些不同的收费系统可能吓跑有范围焦虑症的潜在客户。
为了解决该问题，大陆集团设计了一种车载充电系统，可以容纳单相交流充电器，三相交流充电器或高速直流充电器。
该系统为EV电动机和逆变器创建了新功能。通过添加DC / DC转换器，可以对这些组件进行编程以处理充电。
该系统将允许任何电动汽车插入直流或交流充电器，并使驾驶者能够使用车辆为笔记本电脑，电动工具或冰箱等其他电子设备充电。
大陆集团在充电系统方面的研发工作正值美国电动汽车市场开始蓬勃发展之时。大陆集团预计，到2025年，电动汽车将占总销量的10％，高于目前的约1％。
但是美国的充电网络尚未为大众市场的电动汽车做好准备。如今，美国拥有约823,000个充电系统，其中大多数是家用AC充电器。Wiggins预计到2023年将有550万个充电系统。
Wiggins指出，问题在于，电动汽车通常与公共充电系统不兼容。威金斯说：“这就像有一个加油站可以为宝马加油，但不能为丰田加油。”“这就是为什么我们认为兼容性是如此重要。”