检查您的6，牧马人；福特野马也会有坚固的车轴

吉普车：最好检查一下镜子。您将要组建一家公司，这是一次非常寂寞且有利可图的越野攀登。

在本月的投资者演讲中，达娜（Dana）透露，它已赢得了2020年福特野马车队以及2019年福特游骑兵归还的动力传动系统工作。Dana确认，这两款车都将“采用我们最新的AdvanTEK齿轮技术的前后桥”。

这意味着什么？

这意味着到2020年，中型车架的野马-像当前和下一代的吉普牧马人一样-前后将拥有Dana实心轴。1月10日，托莱多叶片报导了该演讲。

这意味着福特汽车公司执行主席比尔·福特本月不开玩笑：“这将是一个真正的，坚强的野马；真正的越野车。”

福特发言人拒绝评论野马的功能，但表示“它将满足我们最苛刻的越野发烧友的需求。我们将在即将推出时提供更多有关野马悬架的信息。”

福特于1965年首次推出Bronco，作为Jeep CJ的直接竞争对手。野马（Bronco）具有许多但不是全部的CJ属性，例如实心车轴，较小的轴距和可移动的顶部。达娜甚至为最后的野马制造了车轴。

但是福特在1996年停产了野马，在很大程度上放弃了当时相对较小的越野世界-一个由实心轴车辆居住的世界，其转向杆在似乎不可能的地形上弯曲扭曲，从而脱离了道路-变成了吉普车。

取而代之的是，福特专注于诸如Explorer之类的大型车辆，具有独立的前悬架，即使在犹他州摩押的地狱复仇者无法上山的情况下，也能确保出色的公路行驶。这是福特的战略，该公司朝着这个方向赚了一大笔钱，到目前为止，对我来说仍然是个问题。

但是福特在1990年代决定杀死野马，让牧马人自由地游荡，几乎不用担心捕食。在最初的十年左右，这没什么大不了的。牧马人的销量似乎每年徘徊在60,000到80,000之间，具体取决于经济状况，尤其是吉普车在戴姆勒-克莱斯勒合并后的饥渴之下。

但是，这在2006年发生了变化，当时戴姆勒·克莱斯勒（DaimlerChrysler）拥有千载难逢的智慧，为古老的牧马人增加了两个后门和一个可用的后座，从而将前利基越野车变成了赚钱的战争机器。

我一直认为，牧马人的秘密调味酱具有三个主要成分：自信，社区和个性化。人们购买牧马人-说实话，不是一种非常舒适或精通技术的车辆-主要是由于以下三点：

1.他们知道生命几乎会经历生命可以扔给他们的一切，并将它们带回家。

2.每当他们通过非正式的吉普车在路上经过另一个牧马人时，他们的购买就会得到社会回报。

3.他们可以轻松地购买库存牧马人，并通过一层又一层的广泛使用的附件来使它变得独一无二。

计划于11月投产的下一代牧马人将在当前牧马人的基础上进行改进，但不会从根本上改变秘密的调味料。它将保留其Dana制造的实心车轴，这意味着它将继续能够处理所有这些看起来可笑的扭曲，并且仍可以抬起以提供额外的间隙，并配备大型的多节轮胎。

继承人：Broncos车轴将在俄亥俄州托莱多的同一家新工厂生产，该工厂将开始为下一代牧马人生产车轴。

看起来，二十年过去了，山上孤独的七槽格栅正要从一个蓝色的椭圆形中找到一些陪伴。

坦白说，我等不及了。