我不知道这是一个试爆气球爆炸还是爆炸，或者是从汽车制造商那里转移过来的情况（不是第一次，也可能不是最后一次）。尽管如此，当我看了几天福特汽车管理局时，我发现汽车网站的负责人有一个很好的故事，似乎很有信心下一代福特F-150将会在4月29日在福特世界上亮相。总部位于密歇根州迪尔伯恩。
有试探气球和试探气球
但是，我必须承认，过去我曾被试探气球st住。只要您担任汽车新闻记者，就会发生这种情况。看一下本文结尾处的个人简历，您会发现我已经存在了一段时间，因此在过去的半个多世纪的时间里，我一直是一名汽车作家，因此我进行了一些试验气球弹出了我。平均而言，我认为使用采购会在自动试用热气球上领先。诚然，我确实为一些据传为虚假的真实故事而努力。
这次，看起来像福特汽车管理局（TFA）急于成为今年最受期待的首次亮相之一的首发日期的福特，可能已经跳入深渊，并未能如愿。现在，企业界的每个人都在努力奋斗，试图确定福特何时推出第14代F-150。或者，也许福特退缩了，因为它没有连续摆放所有的嘎嘎酒。换句话说，它还没有准备好，所以他们撤退了。谁说？我最近谈到了即将到来的福特F-150及其一些变化，而我的同事吉米·丁斯莫尔（Jimmy Dinsmore）则谈到了计划在2021年野马中使用的涡轮增压发动机，与此同时，我还讨论了2021年野马可能的潜在变化。
网站开始堆积
就像您可能期望的那样，当福特否认这一消息时，汽车新闻行业的在线世界实在令人高兴。例如，非常高兴的是，Motor1收到了汽车制造商的官方消息，称4月29日将没有独家披露。雅虎汽车新闻（Yahoo Auto News）和Carsnews一样，是另一个很高兴加入其Wellies网站的站点。确实，雅虎非常喜欢Motor1的故事版本，以至于他们在今天（星期日）逐字逐句地重新运行了该故事。
福特官方的谣言是否有真相？我不得不说，谣言可能包含了更多事实或至少是积极的活动。为了回应谣言，为什么福特和网络世界中的三个相当重要的网店会大声疾呼地说：“不，不，纳达，里恩，在这里什么也看不到”。
汽车管理局报告了什么？首先，这个故事指出，目前的F-150（第13号）已经“有些地方长牙了”。经过观察后，该网站表示幸运的是，新一代正在等待揭晓，现在很快就会出现。
这是一个完全正确的
我可以特别声明一下，但我会用网站上的文字：“福特汽车管理局了解到，全新的2021年福特F-150首次亮相的不可思议的日期是2020年4月29日，星期三。揭幕仪式将在福特位于密歇根州迪尔伯恩的世界总部的特别活动上举行。
故事继续说，4月29日在迪尔伯恩（Dearborn）的揭幕是在2021年福特野马（Ford Bronco）3月下旬首次亮相之后。新的Bronco和F-150将采用车架结构。该网站说，这些介绍会给福特“一年内推出三款备受期待的产品”。他们将加入野马Mach-E，作为该汽车制造商的首款电动汽车的另一项预期发射。
当揭示发生时将是令人兴奋的
正如《扭矩新闻》和其他出版物所指出的那样，预期的福特F-150更新有许多令人兴奋的变化。例如，卡车的卡车大修将全部进行。它将进行全面的重新设计和重新设计。该更新可与2015年F-150接收铝合金机身时进行的全面更改相媲美。该车身极大地改变了车辆的重量，并节省了燃油。
铝制车身面板的一项成果是来自雪佛兰的一系列“比较”广告，通用汽车部门将一堆石块倾倒在F-150的床上，以证明铝制面板不能承受滥用。当您查看床上的“损坏”时（没有衬板，这是工作卡车的几乎标准操作程序），您会看到一些颠簸和摩擦，但并没有真正的损坏。之后，有人将一盒工具放到床上，以证明可以刺破床。如前所述，这是一系列有趣的广告，旨在“证明”钢制卡车比铝制卡车更好。老实说，为什么要投放广告仍然是个谜，因为事实证明，没有床-班轮，您可能会殴打卡车床。
间谍枪声很快就发生了
不过，需要注意的是，就像最近在网站上流传的许多野马的间谍照片一样，新的F-150也有一系列全新的间谍照片。新型F-150的主要功能之一是其类似Raptor的格栅，位于垂直堆叠的前照灯之间。福特显然现在希望这是任何间谍射击故事的主要特征，因为测试mu子在新格栅的方式中伪装为零，而车身的其余部分被很好地遮盖了。从谍照中可以看出，很明显，福特采取了保守的方法，使用了许多干净的直线，尽管有一些不错的弯曲部分可以完成各种面板。驾驶室部分（标准，SuperCat，SuperCrew）做得很好，并使用了非常保守的挡风玻璃和轻微的车顶倾斜度。这是我能从所看到的间谍照片中描述的最好的东西，除了后挡板的处理与整个设计的其余部分一样，已经很好地完成了，但这并不奇怪。
此刻，我们只需要等到福特准备将F-150公开展示。目前，风中尚无约会的暗示。
您可以在这里阅读有关F-150和其他福特卡车的故事。如果您有任何要撰写或调查的故事，请通过以下表格与我联系。
马克·斯特恩（Marc Stern）自1971年以来一直是汽车作家。这个职位充满了两个少年时代的梦想：一种是我会写的，另一种是我写的关于汽车的。当我接任报纸的汽车编辑时，我开始了32年的汽车专栏作家生涯。我没有驾驶或审查过的四个轮子上没有太多东西。我的作品出现在《大众力学》，《 Mechanix Illustrated》，《 AutoWeek》，《 SuperStock》，《拖车生活》，《旧车周刊》，《特殊兴趣汽车》等杂志中。今天，我是《福特新闻》的福特F150记者。我为Fixya.com等在线网站写了方法和帮助专栏。您可以在Twitter或Facebook上关注我。马克的大部分故事都可以在《扭矩新闻福特》的报道中找到。再次查看并搜索扭矩新闻福特F-150新闻，以获取更多F-150卡车新闻报道。