想要在未来几年内计划购买汽车的Subaru客户需要了解不久的将来会发生什么。以下是斯巴鲁汽车即将推出的新产品的预览。客户仍将以“随处携带的态度”看到全轮驱动，大量安全技术以及熟悉的Subaru SUV。但是，未来将如何为Forester，Crostrek和Outback提供动力？Subaru Carline Planning Manager托德·希尔（Todd Hill）表示，Subaru会根据自己的过去来规划自己的未来。
全新的2019年斯巴鲁Ascent就是一个很好的例子，说明了斯巴鲁工程师在前进的方向。通过使用Boxer发动机和涡轮增压器，Subaru能够从全新的Ascent 3-Row系列牵引车中获得最大的动力和燃油里程。对于日本汽车制造商而言，这不是新技术，自80年代以来他们就一直在这样做。
1983年推出GL Turbo Wagon以来，斯巴鲁一直在使用涡轮增压器。从那时起，涡轮增压技术使斯巴鲁全轮驱动汽车和SUV可以主导具有更大发动机的车辆，并且仍然具有出色的燃油经济性。斯巴鲁在1989年的传统轿车，1984年的XT轿跑车，2002年的Impreza WRX，2004年的WRX STI，2010年的Forester 2.5XT以及最新的车辆2019年的Ascent中使用了涡轮动力。
斯巴鲁从过去汲取经验，规划未来
根据Subaru Drive的报告，Tod Hill，Subaru Carline Planning Manager说，Subaru正在为客户开发更多的动力总成选择，涡轮发动机将发挥关键作用。希尔说：“在我们前进的道路上，将会有比您以往更多的动力总成选择。涡轮增压器的定位比以往任何时候都更重要。”
访问Torque News主页以获取更多故事。斯巴鲁有史以来生产的最大的车辆是由一个较小的2.4升涡轮增压Boxer发动机提供动力，并且具有与竞争对手的大型，燃油效率较低的V6动力装置相同的动力。新的Ascent SUV配置为在低RPM时提供最大扭矩，在合并到高速公路或拖挂拖车时提供轻快的加速度。然而，使用常规无铅汽油，Ascent可以提供高达27 mpg的功率，同时仍可产生260马力的功率和277 lb. ft的扭矩。
斯巴鲁是第一个意识到这一潜力的汽车制造商，然后在诸如1983年首款GL Wagon之类的主流车辆中使用涡轮增压。ProDrive，斯巴鲁（Subaru）和斯巴鲁（Tearu Tecnica International）在性能阶段开发了涡轮增压，然后在拉力赛阶段开发了Impreza，然后是Impreza WRX。然后，他们继续将该技术纳入其日常驱动程序。不过，斯巴鲁真正赢得声誉的地方是将涡轮增压器与对称全轮驱动系统相结合。
斯巴鲁完美地结合了小型涡轮增压Boxer发动机与全轮驱动的结合，而2019年的Ascent 3-Row系列卡车则是他们的最新产品。客户可以指望在不久的将来会有更多的动力总成选择和涡轮发动机。希尔说：“涡轮增压技术和直接燃油喷射技术可以很好地协同工作，使制造商可以制造出更小的发动机来提高性能，更好的燃油经济性，或两者兼而有之。”敬请关注。
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照片来源：斯巴鲁美国