特斯拉将在7月28日星期五发布其Model 3，而没有EPA官方能源效率数据。像Telsa的汽车发射的许多方面一样，能源效率数据是在时间允许的情况下才进行的事后处理，而不是在汽车开始出售给私人所有者之前进行。
在美国，没有正式的Model 3车窗玻璃贴纸。根据法律，每辆售出的汽车都必须在其侧窗玻璃上贴上Monroney标签。is贴纸已经发展了多年，但现在主要包含燃油经济性信息（贴纸上最大的字体），第二大字体的能源（或燃料）成本，NHTSA的碰撞测试数据，制造地点和零件来源百分比，当然还有单个车辆的MSRP以及最小字体的标准和可选内容。特斯拉将向没有官方数据的消费者提供车辆。
访问Torque News主页以获取更多故事。据www.fueleconomy.gov网站上的人们说。该站点是美国能源部的在线资源，适合希望比较正在考虑的车辆的能源消耗，能源或燃料成本的购物者。据推测，电动汽车购物者对这种数据很感兴趣。当很明显特斯拉的发布是在没有发布EPA能源效率数据的情况下开始的时候，Torque News向该小组伸出了援助之手。
EPA的Model 3数据在哪里？我们在www.fueleconomy.gov上询问人们是否提供了信息，但发现没有。我们的查询是及时的。就在昨天（2017年7月26日），www.fueleconomy.gov收到了EPA的一封电子邮件，通知该小组该数据将延迟一个月，而Model 3的正式销售将于7月28日开始（不是您所能否则听到报告）。EPA允许特斯拉（Tesla）代替正式的Monroney标签，以有限的车辆运输（可能少于100辆）“有条件的燃油经济性标签”。WWW.fueleconomy.gov向我们解释说：“ EPA法规中的这项规定允许制造商在制造商正在EPA进行确认性测试的同时，根据制造商的测试数据引入模型。”该组织表示，在数据最终确定之前，EPA不会将任何信息发送到www.fueleconomy.gov，估计还要花费一个月的时间。
特斯拉的“ Fits and Starts”发布会特斯拉的汽车发布历史悠久，向消费者提供的数据有限。特斯拉最后推出的车型Model X，花了三个月的时间才售出15辆。特斯拉花了大约两年时间完成预订。由于销量低下，Model S轿车是特斯拉售出的第一款主流汽车（仅次于Roadster），五年来并未受到美国最受推崇的安全组织IIHS的测试。一旦测试，就无法获得最高分。经过第二次测试，Model S仍无法达到其同行的安全评分。