有什么出门的方法！奥迪最近宣布将退出国际汽联世界耐力锦标赛（WEC）系列，此后不久，奥迪便在2016赛季的最后一场比赛巴林6小时耐力赛中夺冠。奥迪车手卢卡斯·迪·格拉西（Lucas di Grassi）设定了最快的单圈时间。
精彩的季节大结局
在本赛季的决赛中，卢卡斯·迪·格拉西（Lucas di Grassi），洛伊克·杜瓦尔（Loic Duval）和奥利弗·贾维斯（Oliver Jarvis）的驾驶三人组从一开始就占据了领先地位，一直保持到比赛结束。进入6小时耐力赛的三分之一左右，由马塞尔·法斯勒（Marcel Fassler），安德烈·洛特勒（Andre Lotterer）和贝努瓦·特鲁耶（Benoit Treluyer）三人驾驶的7号赛车被抓住并暂时滑到了第一位。如果在维修区和轮胎更换过程中没有问题的话，结果可能会有所不同，在第8位（格拉西，杜瓦尔，贾维斯）恢复领先的情况下，直到比赛结束一直坚持下去。
要取得胜利，确实采取了一些策略。在第104圈，八号赛车决定在黄色路线下进站。此举取得了丰厚的回报。此举加上出色的单圈时间，包括di Grassi比赛中最快的一圈，使8号赛车获得了胜利。即使在第149圈意外停顿，车队也可以从身上清除橡胶碎屑，而不会减损胜利。
在比7号赛车领先16秒的情况下越过终点线，使奥迪获得了1-2分。这项成就是奥迪在五月的6小时温泉赛之后2016赛季的第二场胜利。凭借这一胜利，该汽车制造商还夺回了制造商冠军争夺战中的第二名。奥迪（8号）排在第一位，第二名（7号）紧随其后，为奥迪（Audi）提供了本赛季最好的成绩。
访问Torque News主页以获取更多故事。“感谢整个阵容的出色表现。奥迪赛车运动负责人沃尔夫加格·乌尔里希（Wolfgag Ullrich）博士在比赛后说。“我们的竞争对手和国际汽联WEC给了我们激动人心的结局，并做出了许多优美的手势，我们要说的是，感谢您在这么多年来的巨大赛车运动中取得的最佳运动成绩：一个难忘的周末。”
奥迪Races R18柴油混合动力车
2016年，奥迪推出了两款R18柴油混合动力跑车。奥迪车队在制造商杯比赛中排名第二，在车手荣誉赛中排名第二。
奥迪运动LMP负责人斯特凡·德雷尔（Stefan Dreyer）说：“我们的目的是要在巴林实现今天的最高水平，而这正是我们所做的。”“非常感谢这个顶级团队，奥迪运动队的Joest，我们的车手以及所有在纽伯格，内卡苏尔姆和因戈尔施塔特的幕后工作人员。令人感动和感动的告别似乎与我们对这项顶级体育表演的喜悦相得益彰，并获得了我们的一等成绩和两个副冠军头衔。真诚的祝贺大家。”
自首次涉足奥迪以来，他的赛车系列特别出色。奥迪的跑车有16次是保杆员。自2012年以来，奥迪汽车赢得了41场比赛中的17场，并取得了最快圈速成绩中的23场。在这些类别之一中，没有其他制造商的团队能够取得更大的成功。此外，奥迪夺得了两个车手和两个制造商的世界冠军。
比赛结果
Di Grassi / Duval / Jarvis（Audi R18），第201圈Fässler/ Lotterer /Tréluyer（Audi R18），+ 16.419sBernhard / Hartley / Webber（Porsche），+ 1m 17.001sBuemi / Davidson / Nakajima（Toyota），– 1 lapConway / Kobayashi / Sarrazin（丰田），– 1圈大马士革/詹尼/利勃（保时捷），– 3圈伊姆普托里/克莱汉姆/图舍尔（叛乱），– 10圈卡弗/特朗默/韦伯（CLM P1 / 01），– 14圈布鲁恩特/拉斯特/鲁西诺夫（奥雷卡-日产），– 17圈阿尔伯克基/冈萨雷斯/塞纳（利吉尔-日产），–17圈