上周末在代托纳举行的劳力士24赢得了大多数媒体的关注（以及我们的大多数关注），而劳力士前一天的BMW Performance 200对福特汽车公司来说意义重大，因为它标志着代托纳和劳力士赛车的首次亮相2016 Shelby GT350R-C野马公路赛车的外观。
更重要的是，新的谢尔比·野马赛车在整个比赛中看起来都很不错-取得1-2，并在比赛中最快圈速转弯。
咆哮中的强大之处在今年早24点（显然包括BMW Performance 200的车队）之前，由Scott Maxwell和Billy Johnson驾驶的新的＃15 Multimatic Motorsports Shelby GT350R-C是整个领域中最快的汽车在第一，第二和第四次会议中。在早期获得成功之后，第15野马队没有在咆哮中进行第5或第6次比赛，在第3场中，唯一的车辆是由Pierre Kleinubing驾驶的＃76 Compass360 Racing Shelby GT350R-C野马和保罗·霍尔顿
Holton和Kleinubing不在第一届比赛中参加比赛，除了“赢得”第三届比赛外，他们还在第二，第四和第五届比赛中进入前四名，然后在第24届咆哮比赛中脱颖而出。在大多数回合中，新的谢尔比野马是赛场上最快的，每回合中，新的野马赛车都比上一代Boss 302R车队快-证明福特赛车为公路赛车手推出了更好的产品。
访问Torque News主页以获取更多故事。宝马Performance 200进入2016宝马Performance 200，运行2016 Shelby GT350R-C野马的车队必须对自己的机会感觉很好，几周前就轻松地迎接了人群。但是，当保时捷车队在前3场练习赛中跑得最快，而野马人在第4轮练习赛中跑得最快时，新的谢尔比车队却有点叫醒。一对保时捷抢在了第一排，而15号和76号谢尔比野马则分别排名第三和第四。
幸运的是，福特的起步位置并不重要。
比赛开始时，＃13保时捷领跑了许多圈，其中＃15野马在许多圈中处于尾部。然而，比赛还剩下32分钟的时间，比利·约翰逊（Billy Johnson）将谢尔比·野马（Shelby Mustang）挤过了保时捷，他再也没有回头。在野马队领先几圈后发出警告标志后，保时捷遇到了机械故障，退回到了赛场上，仅留下了两名野马队和＃33保时捷大开曼角逐领先圈。
最后，两辆福特汽车脱离了保时捷，使新的谢尔比GT350R-C野马在首次亮相比赛中获得了1-2名的成绩。新的谢尔比赛车转弯最快圈速，是仅有的两辆进入1:56圈速范围的赛车。
代托纳（Newtona）没有卡玛洛（Camaro）当宣布新的谢尔比GT350R-C野马将参加比赛时，我很高兴看到新的野马与以前占主导地位的卡玛洛Z28R之间的对决。不幸的是，史蒂文森赛车运动放弃了卡玛洛和整个GS级别，转而使用奥迪R8升级为GT勒芒级别。因此，宝马Performance 200中的GS类只有福特野马，保时捷997s，保时捷Caymans和一辆阿斯顿·马丁Vantage。前一代Boss 302R野马在8车类中排名第7和第8。
新型谢尔比野马赛车的下一站是3月中旬的赛百灵。