2015年是汽车行业创新的重要一年，Ac歌也不例外。随着TLX于2014年底在Acura的产品阵容中推出，汽车行业和购买大众开始注意到。然后，一辆可行的NSX超级跑车进入了旋转车展舞台。
ura歌汽车部门恢复了中型高性能轿车的霸主地位，因为TLX的首个全年运行量比已淘汰的TL和TSX性能轿车的外销销售量多了3比1。（截至12月1日，+ 20％，60,000 +辆） TLX的推出，并预测其未来设计将为Ac歌赢得本垒打。
在最近由奥迪，宝马主导的中型高端性能汽车领域，这可不是小事。雷克萨斯和奔驰。在不退出计算器的情况下，我相信Acura TLX在美国的销量都超过了它们。希望我们在星期一有年底的销售数字。
与所有第一年一样…
诚然，在实现市场至上的道路上有一两个颠簸。特别是外包的电子变速9速自动变速器，电子驻车制动器和自动启停节油功能。在最初的生产运行，随后的维修以及（或）换档重新映射之后，我们的TLX所有者论坛略微平静了下来。
在2015年TLX的尾声，Acura廉价销售的思域紧凑型ILX轿车有了重大更新。如今，紧凑型性能领域引起了人们的关注，如发动机性能，认真的道路处理，TLX派生的双离合器8变速，以及一系列重要的被动和主动安全功能。
2016年ILX A-SPEC引起了汽车媒体和Acura性能粉丝的共同关注，但未能达到预期的销售数量。有人称它的边缘太粗糙，不舒服和僵硬。我称它为有趣！
9速ZF变速箱受到评论家和车主的一致好评
“生涩的开灯，犹豫的降档，2档和3档之间的粗调，一种被推入十字路口的感觉以及逃脱的电子刹车，”所有这些都进入了我们TLX所有者的论坛。个人披露：在TLX行驶了2,000英里的过程中，我不能说自己经历过上述任何事情，但是我不能忽视读者的担忧，Ac歌也不例外。
访问Torque News主页以获取更多故事。从与TLX开发工程师的会谈中我记得，ZF9变速箱被混入其中以确保及时发布2015 TLX。这是一种非常复杂的计算机编程和变速控制的变速器，实际上是由您的个人驾驶模式设置的。一些消费者报告说要适应它有点困难！并且发现有时突然的升档或降档要少于“溢价或奢侈”。
但是，今天，我们不仅在ZL9阵容2016 TLX V6 SH-AWD Advance中找到了ZF9，而且在广受好评和最畅销的2016 MDX SUV中标配了ZF9，并在本田2016 Pilot Elite上提供了可选件。
在我们最近对带有Advance的2016 TLX SH-AWD进行的驾驶评测中，我没有遇到以上任何事情，这使我相信Ac歌已经调试了ZF9变速器。
专有10速自动
有传言说Ac歌的本田工程公司正在研发和发布自己的10速自动变速器。我们是否会在2016年将其视为2017年的模型产品？
这就是我们所知道的
ura歌将于1月向参加2016年底特律车展的全球汽车媒体展示全新设计指令。伴随着它，我们预计Ac歌将就近期的车型发布发布一两个公告。在我们的候选清单中，有第十代思域平台式涡轮增压ILX运动型轿车，以及最终的ILX性能掀背车。以及全新的Ac歌MDX和RDX分频器。是时候了！
中级汽油/电动混合动力车和插件
当然，混合动力电气化即将到来，但2016年不会。我将2018年视为日本制造和重新包装RLX Sports Hybrid并在美国制造的其他产品的目标车型年。NSX超级跑车。
ura歌（Acura），如果没有别的话，对于在当前电动汽车趋势之前走得太远有点保守。他们将紧随本田汽车公司发布2017 FCEV Clarity，2017或2018插电式雅阁，以及最终的HR-V或Fit紧凑型5门掀背式混合动力车，而Ac升的Acura买家对此则鲜有兴趣。