日产汽车表示，500万美元的亏损以及整个赛季的亏损是由于不正确的空气动力学套件测试，使V8超级跑车变成了该公司赛车手所称的“飞行冰箱”。应日产的要求重新进行了第三方测试，但是现在赛季和所有花费的钱都丢失了。
据《每日电讯报》报道，即使在新测试完成之前，V8超级跑车首席执行官詹姆斯·沃伯顿（James Warburton）也可以开始对航空套件进行重新设计。V8超级赛车比赛专员史蒂夫·霍恩（Steve Horne）同意需要重新进行测试，并且还将要求对将于明年开始比赛的沃尔沃赛车进行新的测试。
访问Torque News主页以获取更多故事。以前，日产赛车队一直坚信他们的发动机性能不佳，但无法发现其中的缺陷或调整错误。赛车队在澳大利亚拥有一个大型的，最先进的设施，专门用于V8超级赛车赛道，其中包括专家技术人员和设施齐全的现代化改装车间。发动机测试最终证明了航空套件是罪魁祸首。
V8超级跑车运动所做的低技术测试经常成为争议的话题。测试通常在阻力带上进行，使汽车加速并随后进入空档，以观察它们滑行多远，以此作为测试空气阻力的一种方法。尽管这对于街车来说可能已经足够了，但是在赛车中，每百分之一的系数都很重要，因此这被认为是不可接受的。对于日产汽车的测试，该测试是在大风天进行的，进一步加剧了测试结果。
日产方面正在通过自己的内部专家本·鲍比（Ben Bowlby）飞行来重新设计航空套件，而本·鲍比以与许多日产赛车手（包括创新的DeltaWing和即将推出的ZEOD RC）的一级方程式赛车而闻名。