福特汽车再次为2012 Focus Electric开展创新的营销活动。不过，根据福特新闻稿，NASCAR选择了这辆车作为有史以来的第一款全电动起步车，在4月28日的Sprint Cup里士满400赛车上名列前茅。
这不是福特汽车公司（纽约证券交易所：F）已利用其营销部门来最佳定位新车。回想一下，福特还是第一个使用混合动力车发起纳斯卡赛事的车手，2008年，Fusion Hybrid在Homestead-Miami Speedway上作为福特400的起步车使用。
原因是，福特的研究表明，大约35％的新车爱好者是赛车迷，其中78％的人支持NASCAR。此外，福特赛车迷考虑使用福特产品的可能性比一般市场消费者高67％。
“福特的研究表明，大多数美国人会考虑购买电动汽车，但还不了解不同的技术，”美洲地区总裁马克·菲尔德斯说。“将Focus Electric强调为一辆脚踏车是一种有趣的方式，可以教育消费者有关我们的电动汽车所带来的各种好处，并向人们展示我们致力于为福特客户提供最能满足其需求的领先燃油经济性的首选动力–从EcoBoost®动力的汽油车和混合动力汽车到插电式混合动力汽车和全电动汽车。”
1月，福特在北卡罗来纳州的夏洛特向媒体发布了新的2013 Fusion赛车时，成为第一家展示其2013 NASCAR赛车的制造商。
Focus Electric脚踏车将于4月25日在里士满的弗吉尼亚州议会大厦对公众开放。州长Bill Bolling将为Focus Rich Electric提供汽车到Richmond International Raceway，在那里它将作为该周末NASCAR Sprint Cup系列赛事的起步车。
“我们的粉丝是客户，”福特赛车总监杰米·艾里森说。“就像赛车一样，他们希望日常驾驶者既能节省燃油，又能提高性能，这就是福特所提供的。”
瞄准燃油经济领导力
访问Torque News主页以获取更多故事。除了在比赛中进行燃油管理外，NASCAR的燃油经济性众所周知。不过，全新的Fusion系列包括混合动力版EcoBoost和Energi插电式混合动力版，是福特如何为客户提供真正省油车辆的最佳典范。
例如，今年福特将提供9辆达到预期的40 mpg或更高的汽车。此外，该公司将在今年年底之前制造六辆新的电动汽车。
分众电气首席铭牌工程师埃里克·库恩（Eric Kuehn）表示：“分众和融合是我们如何以领先的燃油效率改造我们的车队，公用事业和卡车车队的绝佳例证-通过使整个车辆平台电气化，而不是一次性的专业模型。” 。
改造机队是关键。福特将在2012年为11辆汽车提供节油的EcoBoost发动机，而2011年为7辆，是配备EcoBoost的福特汽车的产能的三倍。节油产品的扩展将由大容量Escape紧凑型多功能车和Fusion轿车中的1.6升EcoBoost发动机带动。
与传统发动机相比，EcoBoost的燃油经济性提高了20％，采用的整体尺寸更小，结合了涡轮增压和汽油直喷技术，为客户带来了所需的动力和所需的燃油经济性。
分众电动汽车是美国最省油的五座汽车，可提供相当于每加仑110英里（英里）的城市，99 MPGe的高速公路，并完全依靠电池发电。分众电气已获得美国环境保护署的认证，可提供105 MPGe的总和。
相比之下，日产聆风获得了106 MPGe城市，92 MPGe高速公路和99 MPGe的认证。福特汽车表示，分众电子具有更多的乘客室，更多的电动机功率以及更快的充电系统，几乎可以将Leaf的充电时间减少一半。
最终，分众电器的生产于12月在密歇根州韦恩市的福特密歇根州装配厂开始。现在，福特汽车正在提高分众电器的零售产量，以便在加利福尼亚，纽约和新泽西州提供经销渠道。到今年年底，分众电器将在美国19个市场上提供。
顺便说一下，全新的Focus Electric将于4月28日在列治文国际赛车场执行所有的起步护理职责。