日产公司的370Z跑车取得了巨大的成功，但是随着该品牌重新评估竞争以及当前全球范围内更节油的小型车的市场，他们可能会在采用更小发动机的日产Z或全功能汽车上工作。新的较小的200Z。据《悉尼先驱晨报》报道，日产汽车在接受设计总监中村史郎采访时表示，日后他们会考虑多种选择。
这些选择是什么？Nakamura表示，减轻下一代日产跑车的重量是该公司的首要任务。中村说：“我更喜欢小型跑车。”“现在是时候考虑使用较小的发动机了。有了370Z，我们仍然不知道下一代引擎会更大或更小。
这家日本公司可以采取三种不同的方式之一到达那里。首先是采用许多汽车制造商最近采用的方法：采用现有的370Z并减小发动机尺寸。最新的发动机技术允许制造商使用更小，更高效的发动机来实现相同的功率，但燃油效率更高。
访问Torque News主页以获取更多故事。德国的竞争对手宝马和梅赛德斯·奔驰都降低了汽车的尺寸，以减轻重量并确保汽车的速度和敏捷性。宝马将M5的尺寸从5.0升V-10减小到了更强劲的4.4升双涡轮V-8。梅赛德斯（Mercedes）将曾经使用2.5升发动机的C250 CDi换成更高效的1.8升动力装置。我们还看到许多欧洲奢侈品牌都在使用四缸发动机而不是六缸发动机。
日产汽车设计总监还暗示，他们可能正在寻找Silvia或200SX的回归。随着丰田推出Scion FR-S，以及斯巴鲁BRZ出现在美国，日产显然缺少小型跑车领域的可行竞争对手。虽然中村不会马上说日产已经在开发一种新型小型跑车，但他暗示这很可能会发生。
“轻便的跑车是一个很好的概念，我喜欢它。跑车是日产的核心。我们……我们真的必须坐下来，为未来的跑车确定适合我们的方式。”在采访的早期，他说他是这个想法的“忠实拥护者”。
鉴于刚刚在斯巴鲁BRZ上发布的价格以及FR-S的价格范围，对于日产而言，复兴SX徽章比提供功能更弱的Z更为有意义。但是，日产拥有GT-R，并且可能会觉得可以缩小370Z的尺寸。或者我们可以看到日产阵容中的三类汽车200SX，370Z和GT-R。大多数跑车爱好者都欢迎张开双臂的更小，更轻和更便宜的日产跑车。请随时关注我们，以获取更多信息。