TES-ERA是一个贯穿始终的概念。丰田工程学会（TES）对概念的设计有三个要求：基于Sera的2门鸥翼双门轿跑车（1990年代为日本市场生产的双门轿跑车），采用未来派技术的竞赛或运动重点，并且该汽车必须是使用Toyota Group现有的传动系统平台的电动汽车。然后将需求提供给工程团队，该团队前往多个来源获取设计元素。
一家日本小学学校在TES-ERA EV的外观上提供了配色方案和银河系油漆主题。雷克萨斯品牌提供了通过雷克萨斯RX混合动力系统组件为电动汽车提供动力的基本技术。工科生和实习生创造了车身概念，而丰田的电子设计团队提供了内部触摸屏界面。内部本身是简单而白色的，完全集中在这些屏幕上。
访问Torque News主页以获取更多故事。大部分汽车的设计都非常灵活，可以通过触摸屏软件对内部界面进行个性化更改等。
该汽车由15.7千瓦时（kWh）的锂离子电池组供电，该概念车在城市驾驶中的行驶距离为80公里（50英里）。在测试轨道上赛车时，在那些艰苦的驾驶条件下，汽车的续航里程约为50公里（31英里）。这两个电动机的总输出为128千瓦（kW）或约174马力。
该车是在预算较低的情况下手工建造的，仅用于概念试验，不太可能投产。但是，它是一个在自己独立的力量下运行的工作概念。以下视频在车展上展示了该车：