Zero Motorcycles以惊人的速度展示了自己的进步，并将于明年2月开始交付其完整的2012年车型系列。这将是有史以来第一次向消费者提供范围超过100英里的量产电动摩托车。
Zero的新型Z-Force电源组采用了全新的电池化学成分和配置，能量密度提高了95％。预计在达到80％容量之前，它最多可进行3,000个完整的充电周期，这意味着Zero S可以在其原始电池组上行驶308,000英里。所有Zero越野摩托车都利用新技术来超越任何传统摩托车的预期寿命。结果是，一条电动摩托车线路为骑手提供了一种令人振奋的方式，可以节省汽油，而几乎无需动力总成维护。
“ 2012年的车型系列确实改变了游戏规则。这标志着有史以来骑手真正拥有的摩托车第一次可以一次充电就可以超过100英里的续航里程，”零摩托车全球营销副总裁Scot Harden说。“阵容中的每个模型都比以往更快，更进一步，更有趣。这些不是概念。在不到三个月的时间内，车手可以在零摩托车经销商处看到和购买2012年款。”
Zero S街头自行车和Zero DS Dual Sport提供6或9 kWh配置，每次充电可分别达到76或114英里。
Zero DS的最高速度为80 mph，Zero S的最高速度为88 mph。两者均提供宽广的扭矩范围和从0 rpm起的邪恶加速，使其乘坐起来非常有趣。
访问Torque News主页以获取更多故事。此外，所有街道型号均配备了新型无刷电机和再生制动，从而使自行车在减速过程中可以回收能量。专为市区内骑行而设计的Zero XU现在使用与Zero S和Zero DS相同的免维护皮带传动系统。
无刷风冷式电动机，摩托车动力总成的寿命和皮带传动系统，使Zero成为全球最容易拥有和维护运输方式的街道模型之一。
是的，我们谈论的维护要比滑板少。
如果您的激情越野，那么想象一下一辆几乎安静的越野车的可能性，Zero拥有两个模型，比您以前更快。今年，零号正在简化其越野路线。Zero X最初是为越野骑行而设计的，现在可以带灯使用，并且具有街头合法性。它的功率增加了33％，续航里程增加了75％，它使用的零动力总成与Zero MX相同。Zero MX专为越野摩托车和越野骑行而打造，还具有更大的动力，可提供更强的加速能力和更高的最高速度。两种越野车型均采用了新设计，充分体现了其强劲而持久的动力总成。
基本价格从零XU的7,995美元到最高零零S的顶部的13,995美元不等。此价格不包括本地运费，适用税金，PDI或道路登记费。
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