雷克萨斯（Lexus）的新旗舰轿跑车很可能会以可能针对宝马M6的高性能车型为冠。
首席工程师佐藤晃司（Koji Sato）在西班牙推出新车型时说，雷克萨斯（Lexus）正在研究其最新轿跑车的更强大版本的外壳。
他说：“我们知道该细分市场需要很多变化，例如性能会有更多变化。”
“我们知道情况。我们需要考虑它。”
虽然佐藤无法透露未来的计划变化，但双门轿跑车缺少关键技术，这表明在不久的将来将会有一个高性能的模型。
雷克萨斯在其顶级性能汽车中采用了主动扭矩矢量差速器和碳陶瓷制动器，这两种形式都不适用于LC，后者定位为Gran Turismo而非完全跑车。
但是有内部人士建议，该技术已为全套LC-F型号保留，该型号将跟随V8驱动的LC 500和混合LC 500h投入生产。
该系列目前的性能旗舰产品是351kW 540Nm LC 500，与雷克萨斯GS F性能车共享其自然吸气V8。
佐藤说，雷克萨斯的首选是坚持自由呼吸的力量，而不是转向德国竞争对手奥迪，宝马，梅赛德斯-AMG和保时捷所采用的涡轮增压。
该品牌可能在今年在拉斯维加斯举行的SEMA车展上瞥见了未来的V8性能车，美国一家改装公司在那场车展上以391kW的自然吸气功率帮助建造了5.6升版本的LC 500。
相关内容第一个驱动器：雷克萨斯LC 500雷克萨斯GS F道路测试评论佐藤说，他的团队以保时捷911，玛莎拉蒂GranTurismo和宝马M6等高端汽车为基准，对他们的新双门跑车进行了标杆测试，但他想让汽车具有自己的特色，因此推动了响亮而灵敏的自然吸气发动机。
新型LC 500将于2017年第二季度开始销售。
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