戴姆勒·克莱斯勒（DaimlerChrysler）这次猎杀了大众集团的另一位主要造型师。
弗里曼·托马斯（Freeman J. Thomas）已离开加利福尼亚的大众/奥迪设计中心，加入密歇根州奥本山的戴姆勒克莱斯勒，担任“副总裁-先进的产品设计策略”。
戴姆勒·克莱斯勒（DaimlerChrysler）说，托马斯是原始Concept 1 Beetle（右图）和Concept 1 Beetle cabrio的无名设计师。他还因奥迪TT和TT cabrio的造型而闻名。
托马斯的举动是在大众/奥迪对竞争对手汽车公司的一系列背叛之后做出的。
托马斯曾经的同事J. Mays现在是福特的设计老板，而前奥迪室内设计负责人Martin Smith现在在通用汽车欧洲工作。
最新举动证明了大多数汽车制造商认为，大众/奥迪公司的外观是目前汽车界中最能解决的。
托马斯（Thomas）于1983年在保时捷开始他的职业生涯，刚从洛杉矶毕业，这是著名的艺术中心设计学院，然后于1987年回到加利福尼亚。
他建立了自己的工作室，最终成为保时捷加利福尼亚事实上的工作室。
1990年，当大众汽车公司/奥迪工作室成立时，托马斯重返公司生活，后来被乔·梅斯（J. Mays）吸引，后者后来经营了该工作室，但他现在负责福特的全球设计工作。
梅斯目前的工作使许多观察家怀疑托马斯可能会加入福特汽车公司，但他选择在克莱斯勒树立自己的风格。
设计师认为他的工作相当于汽车的史蒂芬·斯皮尔伯格。经过多年的动手设计，托马斯说：“我现在要做的就是退后一步，精心策划。我已经准备好在下一个级别上工作，并尝试一些我已经存储的概念。
“我想建立故事，以便每辆车都不仅仅是一个设计。”
托马斯只有41岁，在50多岁的高级管理人员中任职，其职位接近50岁左右的设计师，他们有一天可以取代现年55岁的汤姆·盖尔（Tom Gale）成为戴姆勒克莱斯勒的负责人。的美国设计业务。
同时，围绕着这样一个事实，引起了广泛的评论：在过去的六个月中，有六个前克莱斯勒高层管理人员离开了戴姆勒-克莱斯勒的新的“合并”。
一些高管退休了，而另一些则在福特或通用汽车公司找到了同样重要的工作。
现在又有一个人离开了。该公司在戴姆勒·克莱斯勒位于密歇根州奥本山市的外部设计副总裁尼尔·沃林（Neil Walling）总部递交了论文，并将前往佛罗里达州的西海岸。