福特与普利司通/凡士通之间的法律争端似乎已经结束，美国最大的道路安全机构实际上将轮胎制造商臭名昭著的探险家翻车归咎于罪魁祸首。
为此，国家公路交通安全管理局（NHTSA）清除了福特探险家关于容易翻车的指控，并命令普利司通/凡士通再召回350万辆轮胎。
NHTSA在上周晚些时候发表的一份声明中说，Explorer上的轮胎胎面分离“比其他SUV更不可能导致车祸”。
该组织还表示，已经发现了与Firestone轮胎故障有关的68多人死亡，使死亡总数增加到271人。
它说，在新报告的死亡人数中，有25人受伤，在800多处受伤中，有50人涉及新召回的轮胎。
此次召回发生在一年后，凡世通被迫召回1,440万辆Wilderness AT，ATX和ATX II轮胎，其中650万辆被认为在美国上路。
向美国国家公路交通安全管理局报告的大部分事故涉及配备有凡世通轮胎的探险家的翻滚。
该机构的决定支持福特的立场，即凡世通轮胎应归咎于数十年来最严重的汽车安全丑闻。
鉴于NHTSA的报告，许多观察家表示，对于联邦政府是否会继续听取Firestone的说法表示怀疑，即该问题是Explorer的设计缺陷，而不是轮胎问题。
上周，NHTSA推迟了是否进行此类调查的决定。
福特同时表示，对凡世通的召回令感到满意。福特通讯业务副总裁贾森·维涅斯（Jason Vines）表示：“我认为事实最终胜出，在这种情况下，事实并没有改变。”“ NHTSA的声明证明了福特分析一直以来的看法。”
最新的召回涉及在1998年5月之前安装在运动型多功能车上的Wilderness AT轮胎，这些轮胎作为原始设备提供给福特或作为替换轮胎出售。
NHTSA公告结束了政府对Firestone轮胎和Ford Explorer安全性的18个月调查。
但总部位于纳什维尔的普利司通/凡世通仍表示其产品安全，问题在于Explorer上的设计缺陷-操纵缺陷。
普利司通/凡士通董事长兼首席执行官约翰·兰普在一份声明中说：“我们不同意美国国家公路交通安全管理局的调查结果。”“我们的测试和科学表明，我们的轮胎性能非常好。
“但是，如果我们更换有限数量的轮胎并关闭公司历史上的这一章，我们认为符合我们公司，我们的员工，我们的经销商和我们的客户的最大利益。”
-与美联社