汽车工业联邦商会的数据显示，在过去七年中，由于乘用车的销售保持相对稳定，四轮驱动汽车的销量几乎增长了两倍。
汽车行业分析师彼得·埃文斯（Peter Evans）表示：“有能力实现脱身的承诺比实际实现更为重要。”“越野车对世界说：“如果我愿意的话，我可以摆脱这个混乱局面。”
销量增长最快的是小型，省油的四驱车。大型四轮驱动汽车（如Toyota LandCruiser和Nissan Patrol）的销量增长了10％，但最大的繁荣来自于“软式公路车”，正如市场营销人员所说。去年，澳大利亚人购买了这些小型车的40％以上：54,284，而2001年为38,683。
丰田将LandCruiser推销为“越野之王”，但本田CR-V是销量最大的四驱车，领先于其轻巧的另一款丰田RAV4。
年轻的家庭和“用户选择者”员工可以拥有他们想要的任何公司用车，但前提是这些车不超出他们有权获得的三厢车预算，这是造成这种繁荣的原因。
埃文斯先生说：“公司的汽车司机已经接受了软式道路车，因为它告诉全世界他们“不是包装的一部分，而家用汽车的购买者则更喜欢友好的包装”。
“妈妈和爸爸”不必弯腰去装卸小东西。一旦出行，驾驶员就喜欢高高的座位，因为他们可以清楚地看到前方的道路。爸爸还认为，与四轮驱动旅行车相比，四轮驱动车转向五金店的男子气概更大。
他说，省油的软式公路车就像车队的轿车一样口渴，因此它不会伤及购物账单，对于用户选择者而言，它不会使会计部门感到震惊。
另一个吸引人的地方是四轮驱动车由于较低的进口关税而具有相对可承受的价格。由于1975年出台了一项帮助农民的政策，四轮驱动汽车的关税为5％，而普通汽车的关税为15％。
一些品牌-特别是斯巴鲁（Subaru）和沃尔沃（Volvo）-增加了运往澳大利亚的4WD的行驶高度，以获得较低的关税。
如今，大多数四轮驱动汽车都被用作乘用车，但关税并未提高，因为普通汽车的税率将在2005年降至10％。而且，使这种受欢迎的汽车变得更昂贵，不太可能使选民满意。
Holden和Ford是澳大利亚销量最大的轿车，目前正在开发越野车，澳大利亚最大的四轮驱动车销售商Toyota预测今年的销量将增长10％。但是一些汽车制造商认为，繁荣已达到顶峰。
今年将发布十多款四轮驱动汽车，包括世界上最快的保时捷卡宴，时速为266 kmh。