日产全球营销高级副总裁史蒂夫·威尔海特（Steve Wilhite）表示：“问题的确不是可能性，问题的确是时机。”“我们认为该品牌是一个非常引人注目的品牌，其产品系列非常出色，因此我们的目标是将其推向全球，而澳大利亚是我们的重要市场。”
单一的英菲尼迪车型Q45豪华轿车在1993年至1997年之间在澳大利亚销售失败。该品牌还在美国苦苦挣扎，但与丰田的豪华品牌雷克萨斯（Lexus）相似，其后轮驱动和全轮驱动轿车，双门轿跑车，跨界车和越野车的产品阵容正在大力进军街头霸王的变种。
威尔希特先生说：“现在，您的行业总总量每年不到100万辆，我们认为这对我们来说是一个绝好的机会。”“这只是优先次序的问题，我们的鸭蛋必须排在全球范围之内。”
日产在澳大利亚的英菲尼迪汽车计划在20年代末结束，这是有道理的，因为日产在2008年底之前制定了强有力的扩张计划，计划在这里推出9款车型，目标销量每年超过7万辆。
2005年，日产汽车销售了56,072辆汽车，销售排名从第四下降到第六。