四家本地汽车制造商在车展开幕前勇敢地表示，希望大型汽车市场将很快停止萎缩，其中三菱，丰田和霍顿已经下注了20亿美元的赌注。在福特刚刚发布或即将发布的车型上，福特公司的2007猎鹰已经非常先进。“我睡不着，”霍顿公司首席执行官丹尼·穆尼（Denny Mooney）昨天说。“我担心，但我对市场无能为力。”自2000年以来，大型汽车已从市场的36％（19.9万辆）增长到25.2％（15.3万辆）。Mooney先生说，在去年产量远超销售之前，Holden现在已经控制了库存。“我们的工厂库存减少了数百人，而经销商的库存不到30天”，他说。他希望今年晚些时候发布的VE Commodore能够激发人们对大型汽车的兴趣。去年年初，在猎鹰销量下降之后，福特澳大利亚公司在全速运转后，现在拥有“足够的产能”，福特总裁汤姆•戈尔曼（Tom Gorman）说。他将大型汽车的低迷归因于去年下半年市场上的“大量陈旧产品”和汽油价格飞涨。“我们以BF Falcon引领了新车型的发展，紧随其后的是380 Falcon，您对细分市场带来的兴奋越多，对大型车的兴趣就越大。”大型车销售的低迷促使三菱汽车发布了新车。去年年底推出的新380型号的超值版本。它将花费29,990美元。首席执行长罗伯·麦克尼里（Rob McEniry）否认了他正在打折这辆车的建议。他说：“这是营销的正常组成部分，要做一个价值包以刺激营销。”丰田澳大利亚执行董事长约翰·科莫斯（John Conomos）昨天宣布了该公司新的六缸Aurion汽轮机，该车投资了4亿美元，同时还推出了新的凯美瑞（Camry）。 -并表示他相信大型汽车的销售将稳定在目前水平。他说：“澳洲的汽车总有空间。我们有一个广阔的国家，我们的燃料相对便宜，我们喜欢拖着大篷车和船，我们喜欢在乡间小路上舒适地骑行。” “继阿瓦隆之后，对六缸市场的第二次攻击。Conomos先生希望Aurion将产量从11万辆提高到14万辆。
价格和详细信息在发布时正确无误。