福特汽车公司（Ford Motor Co）试图向所有41,000名美国时薪工人提供买断或退休激励计划，以试图进一步减少工厂劳动力。
福特公司发言人马克·特鲁比说，福特汽车是底特律三家汽车制造商中最健康的一家，也是唯一一家避免政府援助和破产保护的汽车制造商，但其工人人数仍超过按当前销售水平生产汽车和卡车所需的人数。
他不愿透露福特希望获得多少工人，其中包括现金支付和其他激励措施，例如购车凭证和短期健康保险。
特鲁比说：“我们只是试图适当调整载人能力，并使其与需求保持一致。”
福特目前在美国有634名裁员的蓝领工人
根据与汽车工人联合会（United Auto Workers Union）签订的新合同的条款，员工的年薪大部分取决于其资历，一年的部分薪水是另一年，然后才从公司薪金中扣除。
过去，下岗工人进入“工作银行”，即使他们的工厂被关闭，也能获得无限期的报酬。但是，当底特律的三家汽车制造商都陷入财务困境时，工会同意在今年早些时候取消工作银行。
为至少服务一年的工人提供的买断计划包括50,000美元（56,696澳元）的现金以及选择25,000美元（28,348澳元）的代金券以购买车辆或20美元，000（$ A22,678）现金。福特说，该协议还包括六个月的基本医疗保险。符合退休条件的工人可以买断股票，但必须等待长达18个月才能退休。
退休金包括技术工人40,000美元（A45,357澳元）和非技术雇员20,000美元（22,678澳元）。该公司表示，要符合资格，工人必须具有30年或以上的服务年限，年龄55岁或以上且具有10年或以上的工作年限，或者年满65岁并具有至少1年的服务年限。
该公司在七月份表示，今年早些时候，只有1,000名工人接受了类似的包裹。
福特于2009年初在北美拥有89,000名员工，但截至9月30日，该公司通过裁员，买断和裁员将这一数字降至80,200。
特鲁比说，增加的报价与UAW会员在今年早些时候拒绝第二轮合同优惠无关。通用汽车公司和克莱斯勒集团有限责任公司的工人都批准了这一优惠，因此福特在成本上处于不利地位。
与去年同期相比，截至11月，福特的销量下降了19％。但该公司的表现要好于整个美国汽车市场，该市场全年下跌了24％。通用汽车和克莱斯勒的销量都下降了30％以上。
2006年，福特在美国拥有75,000名工会工人，但此后，福特关闭了12家工厂，并通过买断和提早退休来减少其劳动力，这是大规模重组计划的一部分。该公司计划在2011年底之前关闭另外四家工厂。