通用汽车公司的欧宝部门已经排除了提供即将推出的Astra VXR热舱的全轮驱动版本的功能，预计将在未来几个月内得到确认。
在一项将直接影响澳大利亚霍顿客户的决定中，新Astra的动力总成负责人罗兰·凯斯勒（Roland Kessler）在上周的发布会上对Drive表示，要在2020年在欧洲范围内实施严格的排放法规，使全面的性能模式变得困难重重。证明。
“我们将坚持前轮驱动，因为很明显，在2020/2021 [减排目标]的时间范围内，我们已将该车设置为尽可能轻便高效，从而能够满足紧凑型车的需求”，凯斯勒谈到了下一代VXR。
“应用全轮驱动我们需要做出的妥协太大了。显然，在设置体系结构时，我们详细讨论了[全轮驱动]，但是有一个明确的决定，我坚决支持：集中精力。
“您将增加大量的额外消费，仅用于覆盖数千辆汽车。”
凯斯勒说，取而代之的是，下一代VXR将专注于高效性能，其中包括的发动机容量将限制为1.6升，而不是目前提供的206kW / 400Nm 2.0升单元。
“您可能已经意识到，新车型的排气量将停在1.6升。他说：“这是有原因的：因为再次，我们不想妥协以适应更大的位移。”“但另一方面，您看到的是功率和位移不必并存。您还可以使用其他措施来增加功率。
“正在进行的讨论中，您可以从中选择。您可能会听到更多。”
福特的Focus RS将于明年上线时提高小型舱口的性能标准。除了提供全轮驱动抓地力之外，RS还配备了四缸涡轮增压汽油发动机，可输出257kW和440Nm的强劲输出。
下一代VXR将更类似于福特的花园式Focus ST性能舱盖，凯斯勒表示，产品组合中还有其他产品可满足高性能要求。
他承认，尽管前轮驱动技术有所改进，但在应用方面仍存在局限性。
凯斯勒说：“您总是会听到所有这些智能系统，例如单个车轮制动，非常快的反应和传感器输入-是的，您可以达到一定的功率质量比，但超出了物理限制，就可以做到这一点。” 。
“对于真正追求全轮驱动的人来说，不是出于性能原因，而是出于实际原因，我们在该范围内还有其他非常有吸引力的产品。
“我们认为我们以正确的方式为客户提供服务，对于那些寻求高端，高端性能的人，我们有汽车为这些人提供服务。”
常规的Astra将于2016年底在澳大利亚开始销售，而VXR有望在第二年效仿。