特斯拉Model S P85：119,348美元起，外加公路和经销商费用。带有85kWh电池的电动机； 350kW / 600Nm;单速自动； 502km射程;后轮驱动
梅赛德斯-奔驰CLS500：起价169,900美元，加上公路费用。4.7升V8双涡轮增压汽油; 300kW / 600Nm;九速自动； 8.6升/ 100公里; RWD。
值特斯拉：在纸面上，Model S具有强大的价格优势。标准设备包括无钥匙点火和进入，区域照相机，停车传感器，车道偏离和盲点警告，加热座椅，蓝牙，Wi-Fi热点，自动大灯和卫星导航。但是，在增加选装件后，我们的测试车总计168,092美元-包括3200美元的天窗，1900美元的Nappaleather座椅，5500美元的Tech Package，2900美元的空气悬挂和5800美元的21英寸合金。包括免费使用Tesla的Supercharger网络。
梅赛德斯：它可能会花费超过50,000美元，但CLS则标配更多装备– Harman Kardon环绕立体声音响，加热和通风的Nappa真皮座椅（带主动支撑），360度停车摄像头，主动停车辅助，AMG造型触感，数字电视调谐器和带转向辅助的自适应巡航控制。奔驰在安全方面还拥有11个安全气囊，而特斯拉只有6个安全气囊，以缩小价值差距。
优胜者：特斯拉
内特斯拉：如果说梅赛德斯是传统豪华车的缩影，那么Model S就是现代豪华车的定义。简约的内部由仪表板中央的17英寸触摸屏控制，这意味着很少的按钮（即使是开/关按钮，汽车也会在驾驶员坐下时检测到）。座椅垫薄，因此不如奔驰座椅舒适。但是前后都有不错的房间。但是，小物品的存放很差，前排座椅和一对杯架之间只有很大的空间。
梅赛德斯：可能是“老派”，但外观和感觉仍然像是一辆真正的豪华车。即使没有Model S的设计隐含性，高质量的材料仍可以覆盖每个表面，并且布局易于使用。座椅舒适，支撑性强，小物品存放要好得多。但是倾斜的后车顶线限制了乘客空间。奔驰的450升后备箱无法与特斯拉的744升后排744L后排和150L“前行李箱”分开。
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发动机特斯拉：提供与CLS相似的性能，但不消耗任何燃料。电动机可提供即时的峰值扭矩，因此Model S会以其几乎无声的音轨所无法企及的强劲性能加速行驶。特斯拉声称一次充电可行驶502公里，但在日常工作中450公里会更现实-对于大多数驾驶者来说，这仍然绰绰有余。
梅赛德斯：双涡轮增压V8是内燃机的一个很好的例子。它提供了充足的性能，并具有平稳的交付。在赛道上尖叫时，它只是在家中的交通。九速自动变速箱可实现每百公里8.6升的可观数字，而80升的油箱则是900公里以上的最佳续航里程。
优胜者：特斯拉
它如何驱动特斯拉：驾驶Model S需要进行一些调整，但是一旦掌握了其特性，它就可以完成大部分工作。再生制动是可调节的，但在其首选设置中，它非常坚固，需要您调整驾驶方式，使用制动踏板的速度明显低于传统汽车。悬架可能会由于反复的小瑕疵而起伏不定，但在大多数情况下，它提供了一个受控且舒适的乘坐体验。
梅赛德斯：这家德国公司在汽车制造方面的丰富经验不断闪耀。尽管采用了19英寸合金，但其骑行性比特斯拉更具顺应性。更好的感觉和反馈也可以更好地分类转向。总体而言，当用力推时，CLS也会更具敏捷性和活力，这使其成为一款真正的运动型轿车，而不仅仅是快速的四门轿车。
优胜者：梅赛德斯
所有权特斯拉：这辆车享有四年80,000公里的保修，电池和动力传动系统也享有单独的八年无限制公里保修。每12个月需要一次服务。
梅赛德斯：整个汽车，包括动力传动系统，都享有三年，100,000公里的保修期。每12个月或25,000公里需要服务。
优胜者：特斯拉
VERDICT特斯拉：它不仅是一款开创性的电动汽车，具有前所未有的价值和实用性，而且无论其基础如何，它还是一款令人印象深刻的现代豪华车。
梅赛德斯：计分卡并不适合CLS，但它仍然是一款非常出色的豪华车，具有更好的质量和操控性。但是，特斯拉更现代的动力传动系统和内饰使这一领域向前发展。
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