在2013年法兰克福大型车展的不同大厅，揭示了两种SUV概念。
捷豹（Jaguar）的C-X17的样式被普遍认为是流畅，吸引人的，并且不太可能冒犯任何人。
另一个是雷克萨斯（LFUS）的LF-NX，两者之间的差异更大，边缘参差不齐，在各个方向上都有锋利的线条，激进的姿态引发了互联网上的争论。
雷克萨斯设计部项目总经理田边武史（Takeshi Tanabe）是负责这个激进新来者的人，对花束砖和花束一样满意。
“当我们将这张照片发布到互联网上之后，我在iPhone上查看了照片，人们说这很酷，具有侵略性，他们说这很好，并受到了积极的评论。
“与此同时，许多人说这很生气，这很忙，这太过分了，或者什么。”
“但是我认为这是一个好兆头。在进行这种造型侵略之前，人们会说这是一辆好车，但并不是真正令人兴奋的东西。
Tanabe-san说：“这是一个强烈的信息，人们会做出反应，也许会同时抱怨，但是我们在说些什么，对我来说，这对雷克萨斯品牌是件好事。”
这款新车型采用了轿跑车风格的“后背”车顶，并且两端都有一个锥形的狭窄车身，比aBMW X3短了几分之一。它至少在理论上（不是正在运行的原型）由混合动力系统提供动力，该混合动力系统将2.5升汽油发动机与电动机连接在一起。
田边先生毫不掩饰地追逐年轻的买主，他称之为“大胆而激进的设计”，旨在强调敏捷性，并尽可能与市场上的其他汽车区分开。
“ RXandES相当适度，影响不大。它们非常安静，没有那么大胆，也许由于这些特性，雷克萨斯车型的购买者年龄较大。
“我们想改变这些谦虚的性格，并在大胆的声明中强调品牌的技巧。”
这是否意味着汽车已经准备好生产，甚至可以以当前形式“量产”？Tanabe-san说，该部门尚未完成任何实际工作，并且目前还没有生产计划。
他笑着说：“我想将其投入生产而无需进行任何更改。”但是，他指出，在压制极端车身面板和遵守法律方面可能存在问题。
然而，似乎合乎逻辑的是，雷克萨斯（Lexus）渴望进入蓬勃发展的紧凑型豪华车市场，并且最有可能通过驯服该概念的版本来实现这一目标。
实际上，欧洲的Drive间谍在测试过程中已经捕获了NX的原型版本。它有望消除许多棱角分明的造型，并采用新的2.0升涡轮增压发动机系列。
田边说，雷克萨斯（Lexus）的精神是关于渐进式豪华，但是对于这款车，重点是渐进式。
他说，进步与奢侈在一定程度上是冲突的，因为奢侈具有永恒和永恒的价值。它暗示着一些永远不会改变的东西，而不依赖于趋势或时尚的东西。
“有了这个概念，我们正在尝试寻找一种方法，以大胆的方式用雷克萨斯的头盔表达出高品质，通过这种方式，我们相信我们可以吸引年轻的一代。”
当被问及在LF-NX中表达的富有戏剧性的设计语言是否是大型雷克萨斯SUV的未来时，Tanabe-san说，与其说是对未来的表达，不如说是在最新IS紧凑型豪华轿车中已经展现出的某些设计功能的增强。
“有可能将这种类型的设计语言反映到诸如RX之类的大型车辆中，但没有任何决定。”