当地媒体说，上海正在考虑对高峰时段驾驶的私家车采用伦敦式的“交通拥堵费”，以缓解因拥有量激增导致的交通紧张。
据《新京报》报道，该市交通局表示，交通拥堵费可使交通流量减少10％至20％，而速度却提高15％至25％。
像许多其他蓬勃发展的中国城市一样，上海的地方当局一直在努力应对汽车保有量飙升的问题，这是由于中产阶级迅速膨胀，而他们不太愿意挤进拥挤的公交车和地铁。
9月，上海表示将在2009年之前投资1100亿元人民币（合169.3亿澳元），以吸引另外500万人乘坐公交车和地铁，这意味着拥挤的金融资本中有三分之一的居民将使用公共交通工具。从目前的四分之一。