它是什么？
它是AMG中型超级轿车的最新版本，该车曾经被称为大锤。
现在，它比以往任何时候都更适合E63，因为它是您可以购买到的最快的奔驰汽车，并且由于采用了全轮驱动，因此能够以0-100 km / h的速度比其旗舰AMG GT R更快地加速驾驶。
它要多少钱，您能得到什么？
它在澳大利亚有两种规格，基本款E63，售价209,900美元（含上路费），以及上电的E63 S，均在这里进行测试。两者均仅以轿车车身样式提供。
两者共享相同的机械配置，其中的4.0升双涡轮增压V8通过九速自动变速箱驱动所有四个车轮，并具有空气悬架，20英寸合金，皮革装饰，三区空调和梅赛德斯双12.3英寸数字显示屏，带有卫星导航，数字广播，蓝牙，智能手机镜像和互联网连接。
只需多付3万美元，E63 S就可以为适用的移动设备增加更多的动力，独特的车轮，动感发动机支架，运动型排气装置，黑色外观亮点，AMG高性能座椅，数字电视调谐器和无线充电功能。
引擎盖下是什么？
E63 S拥有4.0升双涡轮增压V8发动机中最强劲的版本，可产生450kW和850Nm的功率，并能在3.4秒内从0-100km / h加速，比硬核后驱AMG快0.2秒GT R轿跑车。
它是一款出色的引擎，其驱动方式非常灵活。将其保留在默认的舒适度设置中，在悠闲驾驶时，它会利用拉力的巨大分散来轻松自如，自动和静音V8音轨几乎看不到换挡。
但是，将其切换到Sport或Sport +设置后，它将变成具有巨大加速度的野兽，它将使乘员回到座位上，并通过其四重排气口发出令人讨厌的抱怨，震撼人心。
Jeckyll和Hyde的个性确保当您需要E63时，E63既迷人又舒适，而当您想要它时，它也具有极快和凶猛的性能。
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那个截然相反的角色也被灌输到汽车中。虽然其空气悬挂经过AMG的专门调节，并且比主流Benz更具自然刚性和动态性，但在舒适模式下行驶时，它可以很好地吸收颠簸。
但是，它们都像狮子一样紧缩起来，准备在运动环境中猛扑，并成功掩盖了近两吨的质量，当陷入一系列具有挑战性的弯道时，可提供巨大的身体控制力和巨大的抓地力。
全轮驱动系统也比以前更好地利用了其动力。前部有限打滑差速器确实迫使内轮在急转弯处发出咔嗒声，但否则会产生巨大的牵引力，并使所有原动力朝正确的方向前进，而不会破坏其传统的后轮驱动偏向。
以真正的AMG方式，E63 S可以纯粹作为后轮驱动器在赛道上行驶，在这里可以摇尾巴并油炸后轮胎。像这样开车时，它的娱乐性很强，而且非常有趣，但是最终，它不如在全轮驱动模式下那样快。
里面是什么感觉？
作为E级轿车系列的旗舰机型，E63s机舱既豪华又运动。
五人座配置内有足够的空间，并且使用的材料都是一流的，融合了皮革，原始开孔木材和铝亮点。
特殊的AMG零件，例如贴身的桶形座椅和粗大的转向装置上的仿麂皮接触点，都增加了汽车的性能。
否则，与所有E-Class车型一样，双仪表板设计将传统的豪华元素与最新的现代便利设施融合在一起，这归功于双数字显示屏。晚上，当多色LED环境照明使机舱浸入彩色时，显得更加生动。
安全吗？
E级轿车已经是地球上最安全，最智能的汽车之一，拥有9个安全气囊和最新的半自动驾驶功能，旨在首先避免发生事故。它还具有先进的系统，可以防止在发生事故时对乘员造成进一步的伤害，前排座椅在侧面碰撞时将驾驶员或乘客推到靠近汽车中央的位置，而音响系统发出的棕色噪声会触发耳膜中的自然反应，以限制听力损伤。
E63的全轮驱动牵引力，抓地力的轮胎和更大的制动器，也使得避免紧急情况变得更加容易。
我会买吗？
绝对。几乎没有什么汽车能提供E63 S那样的豪华和高性能。它是每天最舒适，连接和便捷的汽车之一，而当出现松动的情况时，它是一款真正的四门超级跑车。
我还应该考虑什么？
E63的天然竞争对手-BMW M5和Audi RS6-处于其现有生命周期的尽头，其替代车型将在未来几个月内推出。
在此之前，基础级别的保时捷Panamera具有相同的水平，但在性能上无法与E63匹敌，直到您为顶级Turbo车型降低了巨额投资，而玛莎拉蒂Quattroporte却拥有意大利超级轿车的排他性，但事实并非如此。既快又好
2017Mercedes-AMG E63 S价格和规格
价格：239,900美元起，另加公路费用
引擎：4.0升V8双涡轮增压汽油
功率：450kW，5750-6500rpm
扭矩：850Nm在2500-4500rpm
变速箱：九速自动全轮驱动
油耗：9.3L / 100km
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