这是马自达新起点的终结。
福特出售其在日本品牌中的股份时，便是引入马自达Skyactiv系列模块化基础，新发动机和变速箱以及新的Kodo设计语言的催化剂。
通过全新的CX-9，马自达完成了Skyactiv 2的引入，并开始了阶段性推广Skyactiv 2概念车，最引人注目的是其新型涡轮增压发动机。
但是，如果CX-9不是一款出色的七座SUV，那么这一切都没有关系，因为它需要与包括流行的丰田克鲁格和现代圣达菲在内的众多竞争对手竞争。
我们测试了Touring模型，该模型比入门级Sport跑车高出了一步，但在GT和顶级Azami之下。
马自达期望Touring成为买家中最受欢迎的选择，那么它如何叠加呢？
你得到了什么？CX-9系列的前轮驱动运动版起价为42,490美元（加上公路成本），全轮驱动范围内的总价为4000美元。
Touring的两轮驱动价格为48,890美元，这使得我们测试的全爪车型为52,890美元。
GT 2WD的起价为57,390美元，而Azami AWD的价格范围为63,390美元。
很容易理解为什么Touring可能会成为最受欢迎的装备，并且要价合理。标准装备包括18英寸合金，自动LED前大灯和雾灯，汽车刮水器，三区域空调，黑色皮革座椅装饰，8英寸信息娱乐屏幕，六扬声器音响系统，并为潘多拉和潘达订书机和应用程序进行了集成，导航，蓝牙和无钥匙点火。
在安全方面，这里有Smart City Brake Support（智能城市制动支持）（马自达在4至30 km / h的速度下可进行向前和向后自动制动的名称），盲点监控，后方交叉路口警报和倒车摄像头。
马自达提供有上限的价格服务，但间隔仅为12个月/ 10,000公里。在头三年的过程中，您将花费1189美元来维持汽车的保养。
相关内容七座SUV比较评测：新马自达CX-9与丰田克鲁格，现代圣达菲和起亚索兰托新马自达CX-9首次驾驶评论马自达CX-9 Touring AWD评测里面有什么？CX-9的外观设计是对CX-3和CX-5上使用的Kodo设计语言的微妙改进，当您爬入机舱时，会感到惊喜。
与其余系列（马自达2除外）的外观有些普通和实用的设计不同，CX-9的外观和感觉更加高级，并付出了更多的努力使其显得独一无二。它只是一些小巧的装饰，例如平板电脑风格的信息娱乐屏幕和更锥形的中央装饰板，但是它们加起来使其成为最时尚，最精致的马自达内饰。
座椅豪华舒适，人机工程学设计一流，可轻松找到舒适的驾驶位置。
第二排的空间也不错，腿，膝盖和头部的空间也不错，尽管中间排的三名青少年或成年人可能会受到挤压。但是它将很好地服务于大多数家庭。
第三排空间不是很大，但有足够的空间供短途旅行的小孩甚至成人使用。
马自达在第二排和第三排座椅的通行性和灵活性方面做得可圈可点。第二行是60:40拆分/折叠，第三行是50:50。
中排还提供了两个ISOFIX安装点和三个用于汽车座椅的系带安装件，重要的是，您仍然可以通过向前滑动座椅而无需移动汽车座椅即可进入第三排。
引导空间实际上比旧模型减少了，但仍然值得尊重。在使用所有三排座椅的情况下，共有230升的可用空间（从267升降低到了），而在第三排收起时，该数字上升到810升（从928升降到了）。
在引擎盖下CX-9最引人注目的新元素之一是马自达Skyactiv套件中的第一台涡轮增压汽油发动机。
2.5升四缸涡轮增压器取代了旧模型中的3.7升V6汽油发动机。尽管采用涡轮增压的决定较小，但它提供的扭矩却比旧的V6-420Nm大得多，而扭矩为367Nm。它也从较低的转速范围（仅2000rpm）开始执行，这使其响应速度更快。
马自达非常故意地决定给CX-9涡轮柴油发动机提供类似的低转速牵引力。那是因为CX-9主要是为美国市场开发的，因此由于偏爱汽油动力而没有为其开发柴油发动机。
但这是可行的，因为尽管V6的功率有所下降（从170kW降至204kW），但额外的底端推力使CX-9成为比需要更多转速才能发挥出最佳性能的旧V6更好的SUV驾驶。
六速自动变速箱与新发动机配合使用时效果很好，可以顺畅地选择合适的档位。
较小的涡轮增压发动机而不是大型V6的另一个好处是减少了燃油消耗，新款CX-9每100公里使用8.8升汽油，远低于之前的11.3升/ 100公里。
在路上CX-9与其他Mazda系列产品具有相同的基础，这意味着它的驱动特性与您期望的Mazda6或CX-5相同。
显然，它在旅途中感觉更大，但它具有与Zoom-Zoom营销标语相同的动态特征。
方向盘配重好，方向直接，底盘平衡良好，反应灵敏。为了实现这种行驶感觉，它比某些竞争对手更坚硬，这意味着它有时可能会很坚硬，但从不感到苛刻。
尽管有这些相似之处，但CX-9与该系列其他产品之间的区别还是很大，这表明该品牌Skyactiv的发展-它的安静程度。
马自达因制造嘈杂的汽车而声名远扬，风和轮胎的轰鸣声在许多范围内都是一个问题。但是CX-9的机舱与外界声音良好隔离，因此该品牌迈出了一大步。
它为汽车增加了一定程度的改进，不仅使它超越了马自达的其余部分，而且使它的许多SUV竞争对手都超越了它。
判决如果说CX-9标志着下一代马自达的崛起，那么这对于已经在澳大利亚倍受青睐的品牌来说是个好消息。
涡轮增压发动机和更安静的驾驶室向前迈出了一步，将CX-9提升到了公司的新水平。这使其成为七座SUV市场中非常有吸引力的主张。
2016马自达CX-9 Touring AWD价格和规格价钱：52,890美元起，另加公路费用
发动机：2.5升四缸涡轮增压汽油
功率：170kW在5000rpm
扭矩：420Nm在2000rpm
传播：六速自动全轮驱动
燃油用量：8.8升/ 100公里
竞争者丰田克鲁格GXL AWD
价钱：澳元$ 55,190起售
发动机：3.5升V6汽油
功率：6200rpm时为201kW
扭矩：4700rpm时为337Nm
传播：六速自动前轮驱动
燃油用量：10.2升/ 100公里
我们的分数：还未被评估
现代圣达菲精英柴油
价钱：澳元$ 50,990起，另加交通费用
发动机：2.2升四缸涡轮增压柴油
功率：3800rpm时为147kW
扭矩：440Nm在1750-2750rpm
传播：六速自动全轮驱动
燃油用量：7.7升/ 100公里
我们的分数：还未被评估
起亚Sorento SLi CRDi
价钱：澳元$ 49,490起，另加公路费用
发动机：2.2升四缸涡轮增压柴油
功率：3800rpm时为147kW
扭矩：441Nm在1750-2750rpm
传播：六速自动全轮驱动
燃油用量：7.8升/ 100公里
我们的分数：还未被评估
阅读所有最新的马自达新闻和评论。有兴趣购买马自达CX-9吗？