这比全轮驱动的HuracánEvo降低了21kW和40Nm。
它的干重为1389kg，这意味着它比其全爪兄弟姐妹的重量减轻了33kg。
兰博基尼称，Evo的功率和扭矩较小，但路缘重量几乎相同，在3.3秒内达到100km / h，在9.3秒内达到200km / h。
分别比全轮驱动车型慢0.4秒和0.3秒，但Evo RWD的最高时速相同，为325 km / h。
该公司本身表示，后轮驱动的Evo“不专注于直线速度或圈速记录”，而是“本能的驾驶汽车”和“回归机械纯度的起源”。
兰博基尼性能牵引力控制系统（P-TCS）已专门针对Evo RWD进行了校准。即使在漂移后汽车自行重新对准时，它也可将扭矩传递到后轮。
您可以通过轻按方向盘上的ANIMA按钮来校准P-TCS所需的干预量。顺便说一句，ANIMA既是Adaptive Network Intelligent Management的首字母缩写，又是意大利语中的灵魂。
Strada模式最大程度地减少了后轮打滑，但Sport鼓励侧向滑稽动作，使后轮在加速时能够滑动。
兰博基尼表示，“运动”模式可让“轻松漂流而又不影响安全性”。还有Corsa设置，可在驶出弯道时优化汽车的牵引力。
兰博基尼声称，与之前的后轮驱动的Huracán相比，牵引力控制干预的顺畅度提高了30％。据说转向过度也可提高30％。
Huracáns机电，伺服辅助的兰博基尼动态转向系统专门针对Evo RWD进行了调整，以提供最大的反馈。
兰博基尼还对Evo RWD进行了一些视觉调整，以使其与AWD兄弟姐妹区分开。
较大的前进气口中有一个新的前分离器和垂直散热片。背面为黑色光泽保险杠，具有独特的扩散器。
Evo RWD行驶在Pirelli P Zero轮胎的19英寸Kari车轮上，该轮胎配有通风和交叉钻孔的钢制制动器，并带有20英寸的车轮和碳陶瓷制动器。停止距离与AWD模型的31.9米相同。
兰博基尼为RWD Evo开发了一种独特的黄色，称为Giallo Belenus。
它与专用皮革和Alcantara内饰相匹配，内饰为Lamborghinis HMI 8.4英寸中控台触摸屏。
与往常一样，购买者还可以选择通过Ad Personam计划个性化自己的Huracán外观。
澳大利亚
后轮驱动的Evo的价格尚未透露，但全球交付将在第二季度开始。我们已联系兰博基尼以获取澳大利亚发布日期和价格。