帮助推动豪华车业务增长的是SUV系列，该系列车型本月增长了58.6％-在中型NX的带动下，其销量创历史新高，达到368辆（增长39.9％），增加了59辆比2016年8月创下的历史最高纪录。
该公司表示，NX的健康增长是受到6月份实施的技术变更以及7月份宣布的限量版NX Crafted的“支持”。
同时，入门级UX跨界车（上）是该公司8月份的第二大畅销车型，每月销量为145个，其第一个全年销售的YTD数量达到了1273个。
雷克萨斯的旗舰LX 4x4上个月获得了31个注册，这是自2017年同月以来的最好成绩，而RX系列在10月份改款的车型问世之前略有下降（-8.5％）。
在该范围的其他地方，ES大型轿车继续保持上升趋势，销量达到41辆（增长78.3％），而LS和RC的销量保持与2018年8月相似的水平，其中四辆（增长33.3％）和24辆汽车（下降4.0％）分）分别为每个模型行注册。
但是，老化的CT混合动力掀背车仅注册了9个注册商标（下降71.9％），因为该品牌将UX作为入门级产品，而IS（销售59个，下降36.6％）和GS（销售2个，下跌3％）。 71.4％）也下降了。旗舰LC轿跑车在八月份也有所下降，只有四辆注册（下降了63.6％）。
雷克萨斯澳大利亚公司首席执行官斯科特·汤普森说：“客户对雷克萨斯的强烈兴趣正在促进其高速增长，而新的RX和ES F Sport的到来将继续使这一豪华生活方式品牌成为创纪录的一年。”
雷克萨斯的命运与高端细分市场中的其他品牌形成了鲜明的对比，德国知名品牌的结果各不相同。
奥迪的月度销量增长了27.9％，但今年迄今仍下降了27.8％，这得益于缺少新一代A1掀背车和Q3跨界车，而梅赛德斯-奔驰汽车的销量也下降了8.3％。 8月和年初至今的-8.9％。
宝马汽车本月小幅增长了5.7％，尽管今年迄今下降了2.1％。英菲尼迪（Infiniti）下跌了63.2％，也刚刚宣布退出澳大利亚市场，而阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）下跌了31.7％（本月迄今为-33.1％），而美洲虎则上涨了1.0％，目前为1.1％。年初至今为正。
8月，陆虎（Land Rover）下跌8.6％（年初至今为13.6％），而沃尔沃（Volvo）则微升0.4％，尽管今年迄今为19.7％。