丰田汽车公司透露，已将人员从方向盘上拉出来进行崎rough的耐用性测试，取而代之的是机器人。

丰田汽车已经宣布其在美国的研究中心已经从驾驶员的座位上移开，并安装了机器人来应对恶劣的道路耐久性测试的严苛条件。

丰田汽车说：“丰田汽车在北美密歇根州的一个道路上进行了崎ough不平的路面耐久性测试，该公司专门设计了沿轨道表面精确定位的坑洼，倾角和其他缺陷。这些条件将普通车辆在其使用寿命内遇到的所有道路诱导的惩罚都归结为单一的，令人震惊的评估。”

在过去，工程师通常需要开车30分钟才能驾驶汽车横穿整个路线，然后才需要另一位工程师对它进行维修。现在，根据丰田公司的说法，它的机器人可以继续运行直到燃料用完。这种耐用性测试的目的不是衡量行驶和操控，而只是惩罚车辆及其部件。

丰田表示，由于该测试不需要人为操纵，因此它使用了对全新Avalon进行的测试，以此作为将机器人置于车轮后的机会。丰田在一份声明中说：“扰流板警报：使用机器人可以提高整体安全性，效率并减少测试时间。”

不要误解这一点，虽然丰田启用了enabled子自动驾驶功能，但该车并未使用公司正在开发的任何自动驾驶技术。丰田对细节不屑一顾，但表示在测试过程中连接可远程启动，变速，转向和停止丰田旗舰车的组件是使汽车能够在测试轨道上实际导航的最容易的部分。

丰田VPD团队的组长Don Federico解释说：“一旦有了适当的物理组件，我们便开始进行GPS引导的路径控制。”“传统的车载全球定位系统精确到大约四米。我们的系统和控制精度需要更高，才能使测试车高速保持在狭窄的轨道上并获得准确的测试结果，尤其是在被坑洼弹跳的时候。”

现在，该测试已由工程师在远程控制室中进行监控/控制，这意味着人类现在已省去了令人讨厌的工作。丰田汽车表示，将在全球范围内的研发中心对新车型使用相同的系统进行所有耐久性测试。