马克·希金斯（Mark Higgins）首次驾驶2015霍顿准将SSV进行了评估，包括价格，规格，行驶和操纵，安全性，判定和等级。
简而言之：在未来的几年中，我们将像普通的SSV一样，让AUSSIE CARS脱颖而出，它们融合了出色的性能，出色的内饰，时尚的外观以及不仅仅具有奢华感。
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我们如何评价2015 Holden Commodore SSV– 8.0实用驾驶说：最初的Commodore SS于1982年推出，是众多HDT特殊车辆模型中最早的模型之一，该模型在赛道内外都是赢家。VF Commodore SSV将“运动轿车”主题提升了一个档次，其风格，质量，性能和豪华水平通常为欧洲品牌所保留。每美元价值的性能非常出色。8.02015年的COMMODORE SSV是通用性能家族三人车的中间兄弟姐妹，由标准SS和SSV Redline预订，并于2013年5月与VF模型一起推出。推出18个月后，霍顿对VF系列进行了更新，并进行了一些小的设备调整。
2015 SSV保留其熟悉的外观。亮黑色格栅，较低的进气口和雾灯包围的灯罩分别装在镀铬装饰的包围灯罩内。它具有减轻重量的铝制阀盖和行李箱，镀铬的出风口，前护板中带有侧指示器，带有彩色车身的门把手和外后视镜，有色侧玻璃，顶装天线，侧裙，两排双排排气管和五个245/40/19轮胎的19辐铝合金辐条轮圈。该测试车采用名为Regal Peacock的深绿色/黑色高级油漆完成（售价550美元），并在发球台上执行了运动豪华主题。
主题在车内装饰，仪表板和舒适，支撑（驾驶员可电动调节）的座椅上用皮革和阿尔坎塔拉（alcantara）巧妙地转移到车内。鉴于澳大利亚部分地区的高温持续，最好有一个布饰选项（这适用于所有澳大利亚制造的汽车）。内部包装确保即使是最高的人也有足够的腿，肩，臀部和头部空间。像所有VF一样，一旦驶过方向盘，它就会在您周围收缩并感到舒适。平面和皮革包裹的方向盘既可提供前倾角，又可提供伸手可及的力量，使它们的表面和控件具有柔软的触感，可以轻松地调整设置以适合您。
带有镀铬饰边的易于识别的模拟表盘可让您了解车辆的状态，在转速表和速度表之间是多功能显示的车辆信息菜单，其中包含行程信息，燃油经济性菜单和警告/消息。集成在中央仪表板中的是带有嵌入式应用程序的8英寸My-Link信息娱乐触摸屏，以及一长串功能和菜单。
我的链接显示HVAC设置，外部温度；无线电波段选择和电台，带网格线的后置摄像头，带实时交通更新的全彩卫星导航以及前后停车辅助符号。尽管HVAC系统具有强大的风扇，但冷却内部所需的时间仍然太长，我认为通风孔还不够大，无法排出足够的空气。遥控钥匙上的远程启动装置为您提供了部分帮助，它使您可以在到达门前启动汽车并使空调运行。
八扬声器音频系统在各种音乐流派中营造出令人印象深刻的音质，并为每次旅行增添了乐趣。整个机舱有很多储物空间和杯架，行李箱容积为496公升，尽管小孔限制了物品的大小，您可以装载。
发动机罩下方是一个燃油喷射的6升合金V8，它使用标准91RON无铅燃油（以及E85）运行，在5700rpm时产生270kW的功率，在4400rpm时产生530Nm的功率。动力传递令人印象深刻的线性关系，当踩下沉重的右脚并通过选配的六速自动变速器传递给后轮时，这种情况变得更加紧急。六速手册是标准配置。V8的轰鸣声有些微弱，但始终不会激发感官。在开阔的道路上，SSV证明是相当经济的，在8L / 100km以下行驶时，行驶了一周后，它返回了13.4L / 100km。
SSV配备了霍尔顿久经考验的中级FE2运动型悬架，具有新的减震器设置和变速电子助力转向系统的更快转向比，从而实现了出色的平衡性以及在转弯和后掠时的平稳姿态，转向提供了高水平的感觉和反馈，而又不过分沉重。借助大型V8令人印象深刻的扭矩，平稳，快速的转弯加速功能增加了驾驶体验。大型321mm前盘式制动器和324mm后盘式制动器具有坚实，渐进和令人放心的感觉。
尽管使用了抓地力低调的普利司通245 / 40-19轮胎，并在MacPherson撑杆前部和独立的多连杆式后部运动型悬架上骑行，但这种骑行感觉很豪华，并且处理了道路瑕疵，没有大惊小怪或噪音。不要以为这是一门可控的驳船，因为事实并非如此。相反，霍顿（Holden）的工程师在不破坏操控性的前提下，为这种东西提供了出色的现实骑乘体验，这真是令人惊奇。
作为Commodore性能三重奏的中端规格模型，其功能列表基于SS，包括：LED日间行车灯，谨慎的后备箱扰流器，盲点警报，逆向交通警报，包含前后运动仪表板，侧裙，皮革和阿尔坎塔拉座椅，19英寸合金轮毂，带按钮启动的感应键的运动型造型，前雾灯，彩色数字仪表显示：带有彩色地图和实时交通更新的卫星导航，以及带有后低音炮的八个扬声器立体声系统，包括DVD播放器。
VF Commodore系列具有五星级的ANCAP评级，其安全性技术是澳大利亚汽车中有史以来最高的。在SSV中，这包括：八个安全气囊，电子稳定性控制，牵引力控制，带EBD的ABS制动器，盲点监控，电子驻车制动器，三个后排座椅上的ISOFIX固定点。还有超声波驻车辅助系统，后灯上的紧急制动闪光灯和中央高位停车灯。
SSV具有三年100,000 km的保修期，每9个月或15,000 km需要维修一次，并且在3年/ 60,000 km的期限内封顶为$ 185。
