现代科纳vs丰田C-HR。两者的目的都是吸引希望自己的车出声的“注重风格”的买家，但是哪个买得更好？

2018现代科纳

起价$ 24,500 + ORC保修五年，无限公里引擎2.0升四缸汽油； 1.6升涡轮增压四缸汽油POWER / TORQUE 110kW / 180Nm（2.0）; 130kW / 265Nm（1.6L）变速箱6速自动档（2.0）; 7速双离合器（1.6）驱动器前轮驱动器；全轮驱动BODY 4165mm（L）; 1800mm（W EXC镜子）; 1550毫米（H）座椅5引导空间361公升重量1290千克至1507千克（取决于型号）油箱50公升5.8公升至6.3公升/ 100公升汽油91公升

2018丰田C-HR

起价$ 26,990 + ORC保修三年，100,000公里发动机1.2升涡轮增压四缸汽油发动机POWER / TORQUE 85kW / 185Nm变速箱6速手动；自动无级变速器（CVT）DRIVE前轮驱动；全轮驱动BODY 4360mm（L）; 1795mm（W EXC镜子）; 1565毫米（H）座椅5引导空间377公升重量1375公斤至1510公斤（视型号而定）油箱50公升6.3公升至6.5公升/ 100公升汽油91公升

我们正在测试什么？

小型掀背车曾经是战士。不久前，如果您想花25,000美元到35,000美元购买一辆装备精良的新车，它们就是唯一的选择。但是现在，新的和装载好的小型SUV车型已经着陆，最近以现代科纳和丰田C-HR的形式出现。

他们与其他几个人一起在汽车上相当于一个不断增长的住房，而这些住房曾经是空置的土地。就像住房繁荣一样，每个人都希望参与进来。

仅限自动驾驶的Kona系列以Active（$ 24,500 + ORC），Active Safety Pack（$ 26,000 + ORC），Elite（$ 28,500 + ORC）和Highlander（$ 33,000）的前轮驱动（FWD）2.0升四缸配置开始+ ORC）规范。

但是，全轮驱动（AWD）还配备了更具个性的1.6升涡轮增压发动机，价格额外增加了3500美元，在汉兰达的情况下，比上述价格高出3000美元。

C-HR仅提供1.2升涡轮增压发动机，可选六速手动变速箱，价格为26,990美元/ ORC，或自动无级变速箱（CVT），价格为28,990美元/ ORC。不用担心这些价格会更高-与其竞争对手的Active Safety Pack一起作为标准配置，再加上大多数Elite套件，丰田实际上具有更高的价值。

您可以选择仅在汽车上额外支付$ 2000的AWD，或以$ 33,290 + ORC（FWD）或$ 35,290 + ORC（AWD）的价格前往C-HR Koba，但令人失望的是，功率没有增加。

为了使事情变得有趣，我们将后者与动力十足的Kona Elite AWD进行了对比，价格为32,000美元（或更高）。尽管C-HR Koba AWD的价格增加了3290美元，但它增加了加热座椅，双区域气候控制（相对于单区域），自适应巡航控制，自动变暗中后视镜，自动上/下远光灯和更大的18英寸合金轮毂（对比17s）。

或者，您可以在该C-HR Koba AWD上再花费710美元，并购买Kona Highlander AWD，它获得了上述所有的酒吧自适应巡航功能，同时增加了通风/电动可调前排座椅和抬头显示器。但它的价值似乎不如Elite AWD强大-因此，我们称之为物有所值。

不过，从长远来看，现代汽车的五年/无限公里保修超过了其竞争对手的三年/ 100,000公里保修。但是丰田公司每年或每15,000公里的保养要求前五张支票中的每张要195美元，而其竞争对手则需要10,000公里的支票，平均费用为281美元。

内部是什么样的？

C-HR的机舱具有雷克萨斯般的风格，这对于丰田汽车来说是令人惊讶的。柔软的塑料，触觉控制，柔和的灯光和丰富的皮革饰边使Corolla感觉像Lowes一样，而Kona似乎单调乏味。现代汽车的机舱中，坚硬的灰色塑料占主导地位，尽管皮革质量相似且能见度使Coupe-High Rider黯然失色。

桌子转向信息娱乐。现代汽车在其7.0英寸触摸屏上独特地包含了Apple CarPlay和Android Auto，而且该系统比丰田过时的部件（其得分仅为卫星导航）更快，更流畅。

最终，尽管如此，C-HR似乎是内部最特别，最高级的，而科纳（Kona）只是感觉像是装满了东西的小型掀背车。

乘客空间如何？

两个前排座椅都很出色，但名义上仅比舱口高。

由于车身长20厘米，C-HR的后座更深，具有更大的腿部空间和头部空间。缺点是侧面可见性差，没有车顶把手或中央扶手。相比之下，尽管缺少头部和腿部空间，并且无聊的氛围感觉不到15,000美元，而不是30,000美元以上，但Elite感觉非常轻盈通风。

不过，有了更多的空间和更舒适的座椅，除非您的孩子不太喜欢乘坐丰田的幽闭恐怖后排座椅，否则这将是丰田的又一个胜利。

引导空间是什么样的？

C-HR的377升后备箱也使它的360L竞争对手黯然失色，但Kona却得到了丰田公司缺少的行李网和地板下的储物箱。而且，尽管两者均采用平折功能以60:40的比例折合后靠背，但后座底座均不会滑动或翻转-在小型SUV中，它们无疑应该如此。在这里，是偶数

他们想开车什么？

丰田的1.2升涡轮增压器比现代的1.6升涡轮增压器甜，但可惜的是它还不够。它的功率为85kW和185Nm，被其竞争对手的130kW和265Nm击败。C-HR安静，如果您善良，则安静；如果您不友好，则缓慢。相比之下，科纳（Kona）既嘈杂又杂乱，但响应速度也很快（声称在7.8秒内达到0-100 km / h）。

两者都重约1500kg，并且每100公里测试时都使用8.5升常规无铅汽油。但是，两者都可以使用更好的传输方式。除非在运动模式（这应该是标准模式）下，否则C-HR的CVT接合速度会很慢，而科纳的七速双离合则在低速时会变得生涩，尽管在行驶中很直观。

在反面，它们都具有出色的快速和中等重量转向性能，以及兼具舒适性和控制性的悬架设置-长毛绒C-HR通过有点枕头来优先考虑前者，而科纳Kona通过表现出严格的身体控制来优先考虑后者。

两者也很有趣。现代汽车凭借其强大的推力发挥了巨大的作用，但它却无法与丰田的车队精神相媲美，后者更具敏捷性和趣味性。

对于轻型越野任务，Kona拥有一个50:50锁定按钮，该按钮始终可随时为前后分布的前后轴提供动力，而C-HR则依靠计算机将驱动器向后移动（尽管在砾石上，我们发现这样做了）瞬间令人印象深刻）。

不过，我们仍然希望使用锁定按钮来确保安全性，现代汽车连同其更强劲的引擎可以在行驶中（并且不会太冒险）向前行驶。

安全功能是什么样的？

C-HR在其竞争对手的6个安全气囊中获得了7个安全气囊，在前部，侧面和全长窗帘的双重保护中增加了驾驶员的膝盖保护。整个范围的标准配置都是后停车传感器和后视摄像头，但丰田也增加了前传感器。

但是，只有Kona Active Safety Pack或更高版本才具有盲点监控器，后交叉路口交通警报和AEB，这是所有C-HR的标准配置。但是现代的行车辅助系统更好，因为它可以更精确地引导方向盘以帮助留在车道内。在这里称其为抽奖。

那么，哪一个赢了，为什么？

C-HR宽敞而优质的机舱令人印象深刻，但其性能却不那么出色。相比之下，科纳（Kona）的速度变化令人愉悦，但其机舱却感觉局促而廉价。

那么，对于SUV购买者来说，哪些更重要的属性呢？为了公平起见，我们会以FWD为幌子使用基本C-HR，但我们仍然认为Koba规格的Toyota足以使有钱买主感到特别。这是一款获奖的小型SUV，但是只有很小的距离，如果您打算运送孩子，则不会。